「蔚来」COUPE+旗舰轿车双拳出击，下半年蔚来的新车动向都在这了( 三 )
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▲ 近期热门的旗舰轿车小鹏P7
回顾下前几年自主品牌燃油车的大战作为参考 ， 也能发现 ， 目前活的舒服的自主品牌 ， 除了哈弗之外 ， 都是两条腿走路 ， 即轿车和SUV同时发力 。
再从需求层面来分析 ， 高端品牌的轿车永远有需求 ， 如果蔚来在去年底就发布旗舰轿车 ， 那么至少在那个时候 ， 它没有对手 ， 小鹏P7和比亚迪在品牌上与蔚来还是有一定差距的 。 轿跑SUV虽说也能吸引部分爱运动范儿的消费者 ， 但市场确实没有轿车大 。
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那么为什么2019年的NIO Day上 ， 蔚来选择了EC6而不是ET7呢？
有传言称 ， 是钱的问题 。 那时候蔚来的资金不够研发一款全新轿车 ， 全新的车型意味着极高的研发、模具、测试成本 ， 以及产线工装设备的投入 ， 因此只能匆匆推出EC6 。 这也是本文第一部分的小标题叫“临时上阵的EC6”的原因 。
2019年 ， 蔚来遇到了一堆破事 ， 4季度虽然交付了8000多辆车 ， 但毛利依旧是负的；跟亦庄国际谈的100亿元也没有着落 ， 来自股东的巨大压力让他们不得不减少开支 ， 于是乎 ， 裁员、NIO House停建……而研发全新的ET7 ， 自然也是耗资巨大 ， 被战略性暂时搁置 ， 也完全可以理解 。
【「蔚来」COUPE+旗舰轿车双拳出击，下半年蔚来的新车动向都在这了】而今年蔚来拿到了合肥市的70亿投资 ， 并且高管已经发话 ， 不出意外的话 ， 今年我们就能见到它了 。 大胆猜测一下 ， 或许不用等到NIO Day,在北京车展或者成都车展上 ， 蔚来就能给我们惊喜呢 ， 一起期待吧 。
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