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「销量」逸动PLUS撞了，长安车主们齐声叫好


3声短促的警报声之后 ， 车辆被钢绳拖曳着很快加速到50公里 ， 一声轰然巨响 ， 撞在了一面不会变形的钢性墙上 。 此时车头溃缩变形 ， 乘员舱完好无损 ， 气囊正常爆出 ， 安全带牢牢限制住了假人 ， 车辆的应急灯自动闪烁着 。
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“试验已经完成 ， 一切正常 。 ”长安汽车首席专家赵会宣布 。
这是昨天下午在长安汽车碰撞试验室发生的一幕 ， 对逸动PLUS进行第三十五次碰撞试验 。 这次进行的是50公里正面100%重叠刚性壁障碰撞 ， 强度相当于80公里/小时的实际道路交通事故碰撞 。 长安汽车采取了现场直播的形式 ， 对外界公开了整个碰撞过程 。
关键词
传承
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逸动(参数|图片)PLUS堪称是长安汽车的爆款车型 ， 3月27日上市 ， 首月销量就破万辆 。 爆款自有传承 ， 整个逸动系列上市8年 ， 累计销量突破一百万辆 。 今天的逸动PLUS已是第三代车型 ， 在中国品牌中 ， 这是第一个（也是目前唯一一个）发展到第三代的轿车车型 。
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逸动为什么卖得好？是因为它把“安全”当成最大的金字招牌 。
首代逸动诞生于2012年3月27日 ， 一站上舞台 ， 就是网红 。 当年9月 ， 在C-NCAP的碰撞测试中 ， 逸动以52.9分成为了国内汽车行业第一款获得五星安全评价的车型 。
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2014年1月 ， 逸动又成为了首个经受FMVSS208翻滚测试的中国品牌轿车 。 它似乎总是在创造历史和改写历史 。
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关键词
进化
进化到了第三代车型后 ， 逸动PLUS的安全也进一步升级 。
它更坚固 ， 乘员舱的关键区域每平方厘米可承受15吨以上的压力 ， 形象地说 ， 一枚硬币上可以站立一头大象 。
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它的工艺更先进 。 逸动PLUS采用激光焊接技术 ， 每25mm可承受550-600公斤 ， 车身笼形结构稳定性更强 。
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除此之外 ， 它还利用科技手段为主动安全加码 。 比如PAB预警辅助制动系统、停走式全速自适应巡航、360°环视行车记录仪、ESP/ESC车身电子稳定控制系统等 。 黑科技加身之后 ， 你就是想撞 ， 可能系统都会不让你去撞 。
关键词
投入
长安汽车对安全的重视已经到了一种“变态”的地步 。
在这个碰撞试验室 ， 像逸动PLUS这样的碰撞每天都要发生 ， 全年进行的碰撞试验超过400次 。
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这其实是一件很“烧钱”的行为 。 千万别用量产车的价格去衡量碰撞车的成本 ， 据工程师介绍 ， PP0的工装样车非常昂贵 ， 单台成本就超过100万人民币 。
更别用说还有试验假人的投入 ， 逸动PLUS正面碰撞的试验假人最贵的1200万一个 ， 最便宜的也超过100万 。
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窥一斑而知全豹 。 从逸动PLUS的碰撞 ， 我们也可洞见长安所有车型的安全性 。


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