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「」B组末期的黑马赛车-福特RS 200


欧洲福特在历经RS 1700T的开发失败以及全新奥迪Quattro带来的四轮驱动革命之后 ， 他们决定开启了一项全新的B组赛车开发计划 ， 由当时的F1设计师Tony Southgate与F1工程师John Wheeler主导 ， 他们设计了一组可以配备中置引擎的全新四轮驱动底盘 。
「」B组末期的黑马赛车-福特RS 200
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底盘利用蜂巢式铝合金以及车头尾的高强度铝合金组成 ， 在车辆的重心处放置了一颗1803cc的四缸涡轮Cosworth BDT引擎 ， 最大马力可达420+ ， 同时FIA也规定B组赛车的道路版认证车至少要超过两百辆 ， 根据FIA的数据指出 ， 福特打造了多达280辆的RS200 ， 道路版则是采纳了相同的1.8升四缸涡轮引擎 ， 拥有稳定的250匹马力输出 。
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RS200在1984年的贝尔法斯特车展亮相 ， 但等到这辆赛车进入FIA正规赛事已经是1986年的事情了 ， RS200在卫城拉力赛中亮相 ， 最好的一次成绩是在瑞典拉力赛 ， 一举拿下了第三名 ， 击败了奥迪Quattro与雪铁龙BX 4TC ， 但输给了当时最强的拉力怪兽标致205 Turbo 16 EVO2与蓝旗亚Delta S4 。
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【「」B组末期的黑马赛车-福特RS 200】在RS200登场的几个月之后 ， FIA以安全为由将B组拉力赛事停办 ， 尽管当时RS200引擎强化的Evolution车型仍然顺利的在年底通过验证 ， 却再没有机会参加WRC赛事 。 这些拥有六百匹马力的Evolution车型最后多在FIA的欧洲Rallycross中参战 ， 与其他”落魄武士”们一同在封闭场地中卷起沙尘 ， RS200 EVO也曾以GTO的规格 ， 参加了美国的IMSA赛事 ， 但成绩都差强人意；在两百多辆的街道版中 ， 也有多达24位车主将他们的车修改成Evolution车型 。


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