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『兰博基尼』本篇文章梳理兰博基尼大牛车型，街上遇到你就知道它的型号了( 二 )


AventadorLP700-4Roadster宣布于2012年12月27日投入生产 。 配备与双门跑车版本相同的V12发动机 ， 兰博基尼声称它可以在2.9秒内从0-97公里/小时加速 ， 并将最高时速达到349公里/小时 。

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AventadorLP700-4Roadster
可移动的车顶由两块碳纤维面板组成 ， 每块碳纤维面板重6千克 ， 这需要对后支柱进行加固 ， 以补偿结构完整性的损失并适应发动机的侧翻保护和通风系统 。 面板易于拆卸 ， 并存储在前行李舱中 。 Aventador跑车具有独特的发动机罩设计和可连接的挡风板 ， 可改善高速驾驶室的气流 ， 以及A柱 ， 挡风玻璃联管箱 ， 顶板和后车窗区域涂上亮黑色漆 。 它的总重量为1625千克 ， 仅比双门轿跑车（车顶的重量 ， 加上门槛和A柱的加劲）仅重50千克 。 该车的基本价格为441600美元 。
——AventadorLP750-4SuperVeloce(2015–2017)

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兰博基尼AventadorLP750-4SuperVeloce
兰博基尼AventadorLP750-4SuperVeloce在2015年日内瓦车展上发布 。 它具有升级的动力总成 ， 最大功率输出从标准双门轿跑车的700马力增加到750马力 。 LP750-4SV的重量增加了50千克 ， 而汽车内部和外部均减少了碳纤维的使用 ， 功率与重量之比为1马力2kg 。 与标准的Aventador轿跑车相比 ， 该车还具有改善的空气动力学特性 ， 下压力提高了180％ 。 空气动力学方面的显着升级是经过修订的前分离器和后扩散器以及固定的CFRP后翼 。

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尾部空气动力学
该车的行驶动力学也得到了升级 ， 包括新的增强型电子转向系统（可在高速行驶时实现出色的操纵性） ， 磁推杆悬架（可实现出色的操控性）和底盘改进（以提高刚性） 。 {总体上 ， LP750-4SV的0-100km/h）的加速时间从2.9秒减少到2.8秒 ， 理论最高速度仍然超过350km/h 。 该车于2015年第二季度开始交付 ， 限量生产600台 ， 基本价格为493069美元 。 道路与赛道记录的0-241km/h时间为12.8秒 ， 0-322km/h时间为33.5秒 ， 以及0-14英里（402）m）路程达到最高227.4km/h 。

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引擎
【『兰博基尼』本篇文章梳理兰博基尼大牛车型，街上遇到你就知道它的型号了】AventadorLP750-4SuperVeloce的生产于2017年7月结束 ， 最后一辆车完成了定制的液态银金属漆 。

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内饰
——AventadorLP750-4SuperVeloceRoadster(2016–2017)

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LamborghiniAventadorSVRoadster
兰博基尼AventadorLP750-4SuperVeloce敞篷跑车在2015年圆石滩Concoursd'Elegance上亮相 。 它具有紧凑的两件式碳纤维硬顶 ， 可以像标准敞篷跑车一样存放在行李箱中 。 许多减轻重量的措施将Roadster的重量降低到1575千克 ， 这个数字使其比标准敞篷车轻了50千克 。 在美国 ， 基本价格为530075美元（不含税） ， 在英国则为350000英镑 。 交付于2016年第一季度开始 ， 生产限于500辆 。
——AventadorLP740-4S(2016–至今)

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