【趣头条】三项纯电动汽车强制标准发布，还有哪些电动车政策要来？
日前 ， 工业和信息化部组织制定的《电动汽车安全要求》、《电动客车安全要求》和《电动汽车用动力蓄电池安全要求》三项强制性国家标准 ， 由国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会批准发布 ， 从2021年1月1号起开始实施 。 这三项强制标准是我国电动汽车领域第一批强制性国家标准 ， 今天给大家普及一下 。
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《电动汽车安全要求》主要规定了电动汽车电气安全和功能安全要求 ， 增加了电池系统热事件报警信号要求 ， 要求发现问题后第一时间给驾乘人员安全提醒；强化了整车防水、绝缘电阻及监控要求；优化了绝缘电阻、电容耦合等试验方法 ， 提高试验检测精度 ， 保障整车高压电安全 。
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《电动客车安全要求》针对电动客车载客人数多、电池容量大、驱动功率高等特点 ， 对电动客车电池仓部位碰撞、充电系统、整车防水试验条件等提出了更为严格的安全要求 ， 增加了高压部件阻燃要求和电池系统最小管理单元热失控考核要求 ， 提升电动客车火灾事故风险防范能力 。
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《电动汽车用动力蓄电池安全要求》在优化电池单体、模组安全要求同时 ， 重点强化了电池系统热安全、机械安全、电气安全以及功能安全要求 ， 试验项目涵盖系统热扩散、外部火烧、机械冲击、模拟碰撞、湿热循环、振动泡水、外部短路、过温过充等 。 特别增加了电池系统热扩散试验 ， 要求电池单体发生热失控后 ， 电池系统在5分钟内不起火不爆炸 ， 为乘员预留安全逃生时间 。
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我们昨天说了理想汽车起火的事故 ， 新能源车安全问题是无法回避的 ， 由于是新生事物 ， 在现有标准和法律法规上确实有没覆盖到的地方 ， 陆续要有新规出台 。 其中最重要的就是去年3月14日 ， 国家市场监督管理总局发布的《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定（修订征求意见稿）》 ， 这就是业内俗称的“三包规定” ， 这份《征求意见稿》新增了电动汽车三包责任规定 。
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【【趣头条】三项纯电动汽车强制标准发布，还有哪些电动车政策要来？】目前新修订的“三包规定”还没有正式发布 ， 不过 ， 在去年底时有媒体报道 ， 国家缺陷产品管理中心三包部主任贺兴透露 ， 新的汽车三包政策要求企业在向消费者销售纯电动车时 ， 要向消费者明确标注该车电池的衰减限值和对应测试方法 ， 也就是一年衰减多少 ， 两年衰减多少 ， 让消费者在买车之前有一个了解 。 另外 ， 新版规定对拒不履行三包政策的经销商和汽车企业有“更高要求” 。
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