「凯迪拉克」凯迪拉克XT4跌破22万大关，不油腻，别再说买BBA了！
在入门豪华SUV市场里面 ， 毫无疑问是BBA做主角 ， 不过当你对BBA车型感到厌倦 ， 想找一台有个性 ， 能将豪华气质和年轻人追求的运动元素结合在一起的车时 ， 不妨考虑一下凯迪拉克凯迪拉克XT4 。 从懂车帝上可以查到凯迪拉克XT4目前有着4万元的优惠 ， 也就是说你花21万就可以买到一台 ， 配置不低 ， 身材也不小 ， 而且还不会像入门级BBA那样 ， 被人说成是买车标 。
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作为凯迪拉克面向中小型豪华SUV市场的全球战略车型 ， XT4和海外版车型设计基本一致 ， 在风格上延续老大哥XT5那种独特的美式霸气质感 ， 而且其车身尺寸也不算小 ， 即便是和奥迪Q5L和宝马X3停在一起也不跌范 。
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同时 ， 全系标配2.0T高功率发动机和9AT变速箱 ， 听起来颇有吸引力 。 相比之下 ， 奥迪用1.4T双离合 ， 宝马、沃尔沃都是三缸入门 ， 四缸贵个四五万 ， 优势还是十分明显的 。 不过 ， XT4那充沛的动力好像有点太灵敏了 ， 起步一点油门就窜 ， 自己开倒问题不大 ， 有些人也许就喜欢这种感觉 ， 但对乘客来说 ， 舒适性会打个折扣 。
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在驾驶体验方面 ， XT4转向轻便 ， 市区体验灵活、但在高速上时速较高的时候会有一种“漂浮感” ， 遇到起伏路面的时候减震器对车身晃动的抑制偏慢 。 还有就是它的悬架行程长 ， 滤振比较舒适 ， 但是对于大过弯、大坑洼的支撑性就不太好 。
【「凯迪拉克」凯迪拉克XT4跌破22万大关，不油腻，别再说买BBA了！】和其他豪华品牌的紧凑型SUV对比 ， XT4的动力有优势 ， 外形有气势 ， 没有XTS的油腻感 ， 配置也比较丰富 。 虽然起步和低速阶段动力匹配还有待改进 ， 空间表现中等 ， 部分功能不够人性化 ， 但是其入门级21万的售价绝对是其最大的优势 。
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