「销量」60年荏苒，国产皇冠英雄迟暮正式停产( 二 )
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A4L(参数|图片)与宝马3系 ， 甚至普通B级轿车市场 。 这一波降维打击也在市场上收到了回暖的奇效 ， 2015年皇冠销量回升至26,017台 ， 但距往日4-5万年销还相差甚远 。 比下滑更加惨重的是 ， 此时皇冠也已经妥协到将自己豪华、旗舰的外衣撕开 。
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至今皇冠的黯然离场 ， 迎来众多行业人士的关注 ， 从他们的观点中反映出三点信息：1.高估了自己的产品定位 ， 没有契合时代发展；2.在2012年的中期改款车型上 ， 本土化设计使之丢掉了“皇冠灵魂”；3.多年不换代 ， 配置落伍 ， 还搞大排量 。 综上所述 ， 皇冠的着实走着退坡路 ， 尤其中国车市消费水平升级后 ， 消费者对高端豪华车型的需求增多 ， 而皇冠的销量却在缩减 。 从C级市场到B级市场的转变 ， 销量的不断下滑可看出皇冠逐渐边缘化 ， 并没有深得消费者青睐 。
那么皇冠停产之后 ， 谁来扛起丰田在华的高端大旗呢?目前一汽丰田推出亚洲龙 ， 定位上高于凯美瑞 ， 并且一汽丰田销售公司副经理太田资大表示 ， 一汽丰田希望亚洲龙的出现能弥补皇冠退出后的空白 。 但亚洲龙真的能撑起当初皇冠对于丰田的旗舰形象吗？
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