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「现代」现代又发威了，车友：上市必火，车主谈使用感受：同级别合资紧凑型车标杆车型！


尾部方向 ， 现代菲斯塔看起来层次鲜明有质感 ， 尾灯造型是当下流行的贯穿式设计 ， 点亮之后非常的亮眼 ， 辨识度很高 。 此外 ， 现代菲斯塔还采用了双边双出的排气设计 ， 再次强调了该车的运动属性 。

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【「现代」现代又发威了，车友：上市必火，车主谈使用感受：同级别合资紧凑型车标杆车型！】

现代菲斯塔的外观有着比较独到的设计风格 ， 尤其是从45度角来说 ， 前卫的构型充满了现代感 。 格调迥异的大灯凸显出现代菲斯塔的与众不同 ， 后车灯设计很有科技含量 ， 布局合理层次明显 。 侧面线条舒展有度 ， 绝对展示现代菲斯塔独一无二的精致美 ， 光看轮圈也能看出它的沉稳与大气 。 内饰是现代菲斯塔的弱点 ， 在同等级车中并具有强劲的竞争力 。 中控设计欠缺特征 ， 没有让人眼前一亮的设计特点 ， 内饰用料上 ， 现代菲斯塔稍微有些节俭 ， 装潢设计不落俗套 ， 但缺少现代化的新意 。 诚然现代菲斯塔在内饰上已经做出努力 ， 但仍旧无法挽回起内饰差评的局面 。

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长宽高分别为4660×1790×1425mm ， 轴距也达到了2700mm ， 在同级别的车型中 ， LAFESTA 菲斯塔的轴距排在17位 。 有一个亮点是它的高度达到了1790mm ， 反应到车内就是头部空间还不错 。 天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受 。 在同价位同级别的车型中 ， LAFESTA 菲斯塔的后备箱容积排在17位 。 空间表现受限于车型定位而言 ， 表现尚可 ， 平整度也没有问题 ， 然而总空间一般 。

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LAFESTA 菲斯塔搭载了一台1.6发动机 ， 最大输出功率150kW ， 最大扭矩265Nm 。 必定带来令人难以忘怀的操控魅力 。 在8-12万紧凑型车车型中排在19位 。
LAFESTA 菲斯塔的主/被动安全配置很齐全 ， 包括了牵引力控制(ASR/TCS等)、LED日间行车灯、刹车防抱死(ABS)、疲劳提醒、上坡辅助、侧安全气帘、发动机启停、前倒车雷达、制动力分配(EBD)、后倒车雷达、碰撞预警/主动刹车、儿童座椅接口、车道保持、刹车辅助(EBA/BAS等)、胎压监测、车身稳定控制(ESP/DSC等)、方向盘加热、自动驻车等配置 。
其中 ， 牵引力控制(ASR/TCS等)使汽车在各种行驶状况下都能获得最佳的牵引力;刹车防抱死(ABS)保证附着力的同时还能够转向躲避障碍;发动机启停节省10%到15%的燃油消耗 ， 因为是热启动 ， 所以对发动机磨损可以忽略不计 。
为了更全面客观的了解LAFESTA 菲斯塔 ， 我们还根据历史上购买过的该车的用户的留言总结了LAFESTA 菲斯塔的口碑词云 ， 具体情况如下：

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