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『越野』享受驾驭——SR Max250大别山综合测试全纪录（二）


在第一阶段的路试中 ， 我们的重点是动力性能、通过能力和操控感受 ， 阿普利亚这款性能劲羊表现不俗 。 接下来 ， 此车要在耐久可靠性、安全性能等方面接受考验了 。 对一款车来说 ， 这几点也是非常重要的……
耐力劲羊
首先开始的是用时一天的耐久可靠性路试 。 在这一天里 ， 包括吃饭、休息时 ， 这辆SR Max250会始终保持运行状态 ， 直到抵达目的地后才能熄火 。 我们的计划线路是天堂寨到磨子潭 ， 常规路线约150千米 ， 全程山路（燕子河大峡谷、大别山主峰） ， 为了尽可能地增加车子的负担 ， 又在沿途设计了几条深入山间的小线路 ， 将总里程增至约300千米 。 若是在平原地区 ， 这区区300千米实在算不上什么 ， 但这大别山腹地全程不熄火翻山越岭的300千米 ， 对一款250mL级踏板车来说 ， 绝对不是一件轻松的事情 。
『越野』享受驾驭——SR Max250大别山综合测试全纪录（二）
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早上9点钟加满油箱出发 。 出天堂寨街区就开始翻山 ， 在曲折的狭窄山道中上上下下、盘旋俯冲 ， 穿过燕子河峡谷 ， 于午饭时间赶到漫水河镇区 。 饭馆门前 ， 狂奔一路的SR Max250倔强地“突突”着 ， 适时旋转的冷却风扇让水温始终保持在安全线下 。
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离开漫水河 ， 继续翻山 。 穿过铜锣寨隧道后 ， 兴致正浓的车手在铜锣寨周边的小道上撒起欢来 ， 直到我们忍无可忍（不能太影响赶路嘛）……
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此后 ， 只见上坡不见下坡 ， 渐渐走高的地势和越发雄浑的山势告诉我们：迎接我们的是大别山主峰 。 其实摩托车骑不上大别山的主峰白马尖 ， 只能来到景区入口接近主峰 。 这段路非常陡峭 ， 急弯也多 ， 对小排量挡车来说绝对是煎熬 ， 却难不住SR Max250 ， 即使是驾驶技术很一般的车手贾建勇 ， 骑着此车也能在这里跑得游刃有余……
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下午16：37分 ， 我们顺利抵达磨子潭街区 。 这一路 ， 大路小路200多千米翻山越岭 ， 直到测试结束 ， 发动机都没有丝毫异常 ， 一路上也没有出现明显的动力“热衰” 。 SR Max250这套水冷系统提升了这款侧重高转速的单缸发动机的耐久可靠性能 ， 长时间行驶中值得信赖！
【『越野』享受驾驭——SR Max250大别山综合测试全纪录（二）】穿越片段

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随心所欲
此次路试的最后阶段是SR Max250整体性能的感受 ， 重点是制动系统以及安全配置（包括ASR系统）在不同路况中的表现 。 我们在霍山县、岳西县境内的县道、乡道甚至村道上环湖、翻山、穿村 ， 在青苔路面上测试ABS的性能 ， 在雨中的山道上感受ASR牵引力控制系统的介入效果 。 尤其是在磨子潭至佛子岭这段大雨中的山路上 ， 驾驶技术较生疏的车手贾建勇在ASR系统的防侧滑作用中越骑越顺 ， 最后彻底放开手脚跑得酣畅淋漓……


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