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「法拉利」为了减重，这台法拉利连“倒挡”也省了，性能超过拉法


为了减重 ， 这台法拉利连“倒挡”也省了 ， 性能超过拉法
法拉利旗下首款插电混动超级跑车——SF90 Stradale早前被推出 ， 法拉利大家都知道是非常著名的跑车制造商 ， 而其推出的这款插电混动超级跑车最大争议是竟然没有倒车挡 ， 这可真是一个疯狂的举动 。 可是虽然没有倒车档 ， 但是它的性能却超越了知名的LaFerrari 。 下面小编带大家详细的了解一下这辆车 。

「法拉利」为了减重，这台法拉利连“倒挡”也省了，性能超过拉法
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作为法拉利旗下首款插电混动超跑 ，法拉利给予它最先进最新的技术 。 我们可以看到那近乎完美的外观 ， 极致的空气动力学 ， 车身配了一块16英寸的全液晶显示屏 。 SF90 Stradale动力上由一台4.0L V8涡轮增压发动机和三台电机组成 ， 搭载的全新8档双离合变速箱是由麦格纳提供 。

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混合动力模式下 ， 这套混动系统的最大输出功率高达1000马力 ， 2.5s破百 ， 0-200km的加速仅需6.7秒 ， 最高极限可达340km/h 。 可是性能这么强 ， 还拥有着非常先进的8速双离合变速箱一辆跑车竟然没有倒车档 。 没有倒车档是否意味着它不能倒车吗？这当然不可能 。

「法拉利」为了减重，这台法拉利连“倒挡”也省了，性能超过拉法
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没有倒车档并不意味着它不能倒车 ， 法拉利擅长于制造你想象不出来的东西 ， 他利用三台电机的加速时提供的能量和减速时回收的能量通过反转极性可以反向逆转 ， 达成倒车的目的 。 所以他即使没有倒车档 ， 但是倒车是由电机负责 。 只要选择纯电模式 ， 再选择反向就可以倒车了 。
为什么要取消倒挡
由于SF90 Stradale是一款混动超跑 ， 电机和电池等相关零部件的增加 ， 让新车增加了不小的重量 ， 假如增加倒挡 ， 将会带来更加大的重量 。 会影响车的性能 ， 增加油耗 ， 更会影响纯电模式下的续航里程 。 而且它是一辆公路车频繁的倒车是必不可少的 ， 如果用纯电模式的倒车还能进一步的降低排放 。 取消倒挡使他轻量化 ， 让他在费奥拉诺赛道上跑出了1分19秒的好成绩 ， 让他成为了最快的法拉利公路车 。
【「法拉利」为了减重，这台法拉利连“倒挡”也省了，性能超过拉法】
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结语
外形上比例极佳的的法拉利SF90 Stradale带来了很多全新的技术 ， 充满科技感的方向盘和液晶仪表盘引领着潮流 ， 插电混动技术也将开启法拉利品牌电气化转型的新篇章 。


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