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理念@高品质城市通勤 领跑 T03 这样实现


从2016年开始 ， 需求升级的概念被所有人都挂在了口上 ， 这其实是一种市场信号 ， 也就是说不管是年轻人也好、中老年也罢 ， 其实消费需求都开始呈现多样化 ， 细分化 。
而往往通吃一整个市场的产品要么站在食物链顶端 ， 要么就被市场踩在了脚下 。
所以 ， 抓住部分群体切实解决他们的需求痛点 ， 反而会被市场所看好 。 很明显 ， 零跑T03就是这样的产品 。

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5月11日 ， 零跑汽车旗下全新高配小车零跑T03正式上市 ， 新车推出3个配置 ， 分别为标准版、舒适版以及豪华版 ， 补贴后售价分别为6.58万元、7.18万元、7.58万元 。 从配置体系与定位来看 ， 零跑T03完全就是针对于城市通勤 ， 攻入的是A0级智能EV细分市场 。
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改变入门EV玩法
先说一下零跑T03的定位与背景 。 零跑官方把零跑T03定位于"长续航智能纯电小车" ， 主要是为为市场提供更丰富的极致驾享体验、高性价比的智能纯电产品 。 也就是说 ， 普适性 ， 成为零跑汽车着重强调的品牌核心 。

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在我看来 ， 乘用车电动化在使用成本、使用效率方面 ， 具有天然的优势 。 然而要使得新能源产品具备普适性 ， 不是单纯靠拿补贴 ， 或者让自家产品到纽北上跑两圈就能做到的 。
唯一可行的 ， 还得从主流消费市场入手 。 更浅显一些来讲 ， 要大面积实现城市乘用车电动化 ， 除了价格之外 ， 更重要的是提升入门产品的品质 。

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也正因此 ， 零跑T03改变了小型纯电动汽车市场的游戏规则 ， 打破了"油改电"、低速电动车的市场怪象 。 当然 ， 在此前也有欧拉R1来建立了一个纯电平台提升A0级EV的品质 ， 但这依然不够 ， 零跑T03所强调的"长续航"与"智能" ， 需要与同级别的产品拉开差距来 。

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而这差距的基础 ， 便是零跑汽车正向开发的小型车纯电T平台 。
相比传统油改电车型 ， 零跑T平台从设计之初就考虑到了电动车本身的特征 ， 可以使电池的模块设计达到最优状态 ， 带来更长的续航 ， 并使整车布局更合理 ， 安全性更高 。
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曲面科技美学
零跑T03采用了官方命名为"曲面科技美学"的设计理念 ， 整体来看确实"圆滚滚"的 。 在细节上 ， 零跑T03前脸布局采用简约手法 ， 大灯造型和中央Logo相互呼应 ， 增强了车头部分辨识度 ， 有效区别传统电动小车的设计 。
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而在车身侧面 ， 腰线和裙线的勾勒下 ， 零跑T03的侧面形成了大面积的凹面 ， 配合造型别致的轮毂 ， 体现出十分优雅的设计感 ， 而腰线径直衔接尾部车灯 ， 以前后呼应的方式奠定了整车造型上的饱满度 。
上面是"曲面" ， 在"科技"部分 ， 零跑T03就有很多来头了 。 首先 ， 由于零跑T03采用了专属的纯电车型平台 ， 四轮四角设计 ， 得以让车内空间实现最大化；同时 ， 得益于Heracles电驱总成的轻量化设计 ， 实现总成减重31.7% ， 空间利用率更是提升51.9% 。

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其次 ， 零跑T03是A00级纯电小车中唯一可实现L2级智能驾驶辅助功能的产品 ， 具备"3摄像头+1毫米波雷达+11超声波雷达"的硬件基础 ， 能实现包括APS智能泊车系统、ACC自适应巡航系统、LSF低速跟随系统等在内的10项自动驾驶辅助功能 。 同级独有的整车OTA软件升级功能 ， 拥车后能从全方位得到持续且及时的升级 。


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