搜狐新闻@狂销1千万辆，燃油/混动可选，这SUV未来还得卖疯？( 二 )
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第三代RAV4
这预示第三代RAV4已经彻底转变为纯粹的城市SUV ， 不再把越野性能和个性作为车系的卖点 ， 而变成更加注重空间大小与灵活性、舒适性和公路操控性的家用车 ， 这也恰好与当时城市SUV的主流发展趋向不谋而合 。
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第四代RAV4（中期改款前）
第四代RAV4于2012年发布并很快在2013年引入中国 ， 是国人最熟悉的一代RAV4 ， 2016年中期改款后在国内改名为“RAV4荣放” 。 这一代RAV4主打不带外挂备胎的版本 ， 国产版甚至全系不提供外挂备胎 ， 设计进一步都市化 ， 并主打前驱款式 ， 因此这一代RAV4已完全看不出前几代的影子 ， 和硬派SUV、越野等名词划清了界限 。
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第四代RAV4（中期改款后）
不过 ， 第四代RAV4诞生之时 ， 无论是海外还是中国市场 ， 城市SUV领域早已不是十多年前的一家或几家独大 ， RAV4身边强敌环伺 ， 其产品表现虽依然出众 ， 但在车海中已不如前辈那么亮眼 ， 特别在老对手本田第四代CR-V综合实力更胜一筹 ， 第五代CR-V还推出小排量涡轮增压和混动版的步步紧逼下 ， 下一代RAV4是时候要做出改变了 。
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第五代RAV4
现款第五代RAV4于2018年推出并于2019年引入国产 ， 国产版依旧采用RAV4荣放命名 。
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第五代RAV4外观出现“返祖” ， 以硬朗笔直的线条、外抛式轮眉营造出一种与第二第三代车型相似的硬派风格 ， 甚至很像丰田北美市场的特供硬派SUV 4Runner超霸的迷你缩小版 。 即便如此 ， 第五代RAV4的外观设计仍是一发布便广受好评 。
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我想这与丰田能够准确捉摸和兼顾不同年代主流用户的喜好 ， 在产品取向上因时而变不无关系 。 前两代RAV4的年代人们对硬派SUV心有余念 ， RAV4因而在设计和产品取向上向硬派SUV靠拢 ， 不至于让消费者一时间对城市SUV这种新车型难以适应 。
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而三四代RAV4的年代 ， 人们对城市SUV的接受度已经相当高 ， 也明白了城市SUV不等于越野车 ， 反而更注重实用性 ， 故这两代RAV4迎合消费者喜好 ， 变成完全的城市家用车 。 事实上 ， RAV4在2013年突破500万销量大关 ， 2020年破千万 ， 用19年达成前500万辆销量 ， 而后500万辆仅用7年 ， 足以证明第四代RAV4受欢迎的程度和丰田对市场触觉的敏锐 。
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到第五代车型发布之时 ， 面对市面上城市SUV千篇一律的都市化设计和产品同质化 ， 丰田知道占比越来越多的年轻用户需要一台外观时尚酷炫 ， 且关键能让自己显得与众不同的座驾 。 故第五代RAV4就一举颠覆了过往人们对丰田“油腻”的印象 ， 干脆“放手一搏” 。 而从目前第五代车型的热销程度看 ， 丰田这步棋又走对了 。
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