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# 船舶#南通：复工复产“两线”作战，“黄金水道”迎发展热潮

（江苏龙网_原始标题是：【新时代 新作为 新篇章】南通：复工复产“两线”作战 ， “黄金水道”迎发展热潮）
长江一路向东奔流入海 。 随着复工复产加快推进 ， 南通市沿江沿海港口码头、内河航道船闸迎来新一轮发展热潮——

江海交汇 ， 港口生产作业忙
9日晨6点30分许 ， 长江上的薄雾还未散去 ， 停靠在通海港口码头上的“昌盛集1号” ， 即已准备装卸作业 。 前一天傍晚6时许 ， 满载着板材、大米、水稻、乳胶等货物的“惠金桥593”轮 ， 从泉州沿长江而来 ， 停靠在通海码头……
从码头上望去 ， 江面上 ， 船舶来来往往；泊位上 ， 岸桥吊起一只只集装箱 ， 再稳稳地落下 。 “真的忙了起来！”坚守在生产一线的南通通海港口有限公司生产运营部经理徐达山 ， 深切地感受到了这种忙碌 。 集装箱吞吐量连续两个月打破纪录 ， 这是通海港口今年三四月份交出的“成绩单” 。
# 船舶#南通：复工复产“两线”作战，“黄金水道”迎发展热潮
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统计数据显示 ， 4月份 ， 南通港集装箱吞吐量再创新高 ， 共计完成17.57万标箱 ， 同比增长56.7%；其中通海港口累计完成集装箱吞吐量13.14万标箱 ， 同比增长66.9% 。 今年1月至4月 ， 南通港已经累计完成53.95万标箱 ， 同比增长39.2%；其中通海港口集装箱吞吐量总计41.9万标箱 ， 同比增长48.2% 。
通海港口是海轮进入长江12.5米深水航道后北岸的第一个港区 ， 依托港口岸线和腹地资源 ， 形成全面对接上海国际航运中心的新平台 。 今年以来受疫情冲击 ， 在国内不少沿海沿江港口货物吞吐量、集装箱吞吐量均出现降幅的大形势下 ， 通海港口坚决落实南通市委市政府“一手抓防疫、一手抓生产”要求 ， 实现“逆势上扬” 。 目前公司拥有5条内贸航线 ， 以及至日本、韩国的3条外贸航线 ， 共计8条内外贸直达航线和诸多长江支线 。
千帆过闸 ， 内河航运全面复苏
11日 ， 金色的阳光铺满水面 。 江海平原上 ， 一条条纵横交错、通江达海的内河航道“连珠成链” ， 一处处船闸运行中心忙而有序 。 随着复工复产进程的加快 ， 南通内河运输量稳步回暖 ， 增速明显 。
“五一”小长假首日 ， 南通辖区内的南通船闸、九圩港船闸、焦港船闸、海安船闸、吕四船闸共五所船闸 ， 累计船舶放行量破“千” ， 船舶通过量达85.8万吨 。 “五一”期间 ， 仅焦港船闸船舶通过量就逾106万吨 ， 安全放行船舶1271艘 。
今年一季度 ， 正值疫情防控关键期 ， 南通辖区五所船闸共计施放船舶62239艘 ， 船舶通过量7055.01万吨 ， 优惠过闸费342.82万元；施放集装箱船舶167艘3090标箱 ， 免征过闸费8.22万元 。 其中 ， 海安船闸运行中心船舶通过量974.1万吨、货物通过量699.7万吨 ， 分别比去年同期增长58%、56% ， 创季度新高 。 4月6日 ， 海安船闸单日船舶过闸数达300艘 ， 为该闸史上最大单日过闸船舶数 ， 单日总通过量亦达到21万吨 。
海安船闸运行中心主任施海东说 ， 随着地方企业复工复产、连申线航道通航条件持续优化和连云港至济宁航线试航成功 ， 海安船闸船舶流量持续高位运行 。
两线作战 ， 航道建设驶入快车道
让“黄金水道”发挥好黄金效益 ， 南通市港航事业发展中心坚持“两线”作战 ， 在港航规划蓝图指引下 ， 精准有效落实各项防控措施 ， 细化优化工程组织方案 ， 围绕“年度建设目标不改变”的原则 ， 制定下发了各项目的年度实施计划 。
初夏时节 ， 阳光和煦 。 启东市汇吕线航道护岸工程项目现场 ， 施工场面一片盎然 ， 目前已完成主体工程量95% ， 预计本月底完工 。 汇吕线护岸工程的建成 ， 将进一步发挥启东内河航道网及江海河联运优势 ， 提升物资原料的水运动能 ， 对于推进岸线开发和港口建设、服务临港产业具有重要意义 。


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