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荣威：启用R标进军高端，荣威新能源与燃油车兵分两路丨壹访谈( 二 )


R标的独立会走向何方？
官方称 ， 全新R标将作为荣威中高端新能源的专属标识 ， 是面向5G时代的智慧出行新选择 ， 将推出旗舰MARVEL系列、轿车ER系列和SUV系列 ， 其中R标下首款车型MARVEL-R和轿车ER6将于8月上市 。
荣威：启用R标进军高端，荣威新能源与燃油车兵分两路丨壹访谈
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对于这两款车 ， 官方显然都很有信心 ， MARVEL-R被官方称为全球首款整舱交互5G量产车 ， 是首款真正能跑在中国道路上的L3级自动驾驶车 ， 俞经民表示 ， R标是荣威面向“新四化”的重要一步 ， 是在电动化、智能网联化两大领域前瞻技术和理念的落地 ， “我们的智能座舱、智驾系统将带领我们迈向软件定义汽车的时代” 。
另一点值得注意的是 ， R标旗下新车将采用“可充、可换、可升级”的全新电池架构、带来超长续航里程以及五分钟百公里的闪充体验 ， 这样的模式与目前造车新势力采用的模式非常相似 。
荣威：启用R标进军高端，荣威新能源与燃油车兵分两路丨壹访谈
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这次换新荣威与华为的合作成为焦点 ， 双方的战略合作可以追溯到2018年12月份 ， 俞经民透露 ， 双方合作不只在5G方面 ， 还在智能驾驶、智能座舱、智能电动等智能发展的各个领域都进行了深入地探讨 。
荣威与华为的合作 ， 难免让人想起其与阿里巴巴的合作 ， 可以说与阿里巴巴的合作是成功的 ， 而与华为的合作能否帮助荣威R标也造出“爆款”产品 ， 目前还不好下结论 ， 但从产品介绍来看 ， 荣威的确在不断巩固其在智能网联汽车方面的优势 。
除了产品之外 ， R标将建设独立渠道是另一大亮点 ， 官方称 ， R标将着力构建荣威品牌服务新格局 ， 以客户中心、线下体验中心、用户在线体验中心为支点 ， 建立以体验为导向 ， 数字化、有温度的服务体系 ， 将推出R Supercenter城市旗舰店、R Center城市中心店、R Store城市商超店 ， 并通过在线体验中心与各地R-Friend合作伙伴协同 ， 实现全国范围的总部直营 。
荣威：启用R标进军高端，荣威新能源与燃油车兵分两路丨壹访谈
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这无疑是荣威在新零售上的新举措 ， 而其现有的600家渠道也将进行升级 ， 换句话说 ， 随着双标战略落地和产品更新 ， 荣威品牌的渠道和服务也将开启一轮升级 ， 上汽乘用车公司荣威品牌营销部总监兼市场及公关总监王建峰表示 ， 两个标识下的渠道都将进行服务升级 ， 比如用户在荣威APP上提出服务预约需求 ， 工作人员必须15分钟内完成线上处理；用户预约保养服务 ， 到店后工作人员必须60分钟内完成等 。
写在最后
对于R标的“独立” ， 荣威品牌官方充满信心 ， 俞经民表示 ， R标未来三年的产品已经准备完毕 ， 而荣威品牌十几年的积淀也足以支撑品牌的进一步向上 。 对此 ， 壹姐自然表示支持 ， 但我们必须看到的是 ， 中国新能源车市场仍在低迷状态 ， 尤其是在中高端领域 ， 自主品牌成功的例子实在不多 。
【荣威：启用R标进军高端，荣威新能源与燃油车兵分两路丨壹访谈】然而 ， “独立”是需要成本的 ， 如何尽快实现产品和渠道的铺开 ， 如何上量 ， 如何真正实现市场化 ， 都是摆在荣威和R标眼前的难题 ， 荣威传统车型目前盈利情况都还不算太好 ， 如果再不断为R标“输血” ， 那是否会影响品牌整体发展也是值得担忧的 。


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