「北汽」这恐怕是最便宜的“奔驰GLS”,一跌50万仍配3.0T,差不多打了5折


有心的朋友会发现 , 各国leader在公开场合 , 乘坐的都是本国生产的豪车 。 美国leader的座驾是一台凯迪拉克DTS , 普京座驾是一台本国生产的Kortezh , 德国总理座驾是凯迪拉克A8L , 而我国leader座驾自然就是红旗轿车了 。 leader乘坐本国生产的豪华汽车 , 不但有振兴民族工业的目的 , 还有出于安全性和舒适性的考量 。
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【「北汽」这恐怕是最便宜的“奔驰GLS”,一跌50万仍配3.0T,差不多打了5折】一汽红旗为我国leader提供了优秀的座驾 , 而北汽则在部队里扎得很深 , 重心很大程度上都是在为部队提供车辆 。 比如 , 国产奇迹之一的BJ212 , 就是多年来部队使用的军用越野车 , 直到后来 , 部队的越野车变成了北汽勇士 , 所以为leader生产SUV类座驾 , 也是北汽的重要工作内容 。 可惜的是 , 我国出于技术原因 , 没能力生产出国际顶尖级别的豪华SUV , 于是北汽只能找有技术的品牌帮忙 。
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因为有与奔驰的深厚合作关系 , 北汽最终选择与奔驰合作 。 双方商量好 , 让奔驰出GLS的整车 , 北汽出设计 , 这些整车都是德国原装生产之后运到国内 , 然后套上北汽的壳子 , 于是最初的BJ90就这么诞生了 。 一开始订购了100台 , 后来又有增订 , 但数量也不多 。
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所以 , 当时的BJ90和普通老百姓没有什么关系 , 不过当时民间讨论的热度倒是一点也没有减退 。 后来不知是怎么的 , 可能是需求量增大了 , 每次都从德国直接运输 , 成本有点算不过来 。 还是嫌德国奔驰工期太长?又或者是认为德国生产的质量太差?北汽后来就想要将生产线搬过来自己造 。 但是奔驰也不傻 , 三大件的生产是行业的不传之秘 , GLS更是奔驰的摇钱树 , 怎么可能将它卖给北汽 。 但有生意也不能不做 , 于是就将技术落后一些的老款GL平台卖给了北汽 。
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北汽有了平台 , 就有了自主生产的能力 , 虽然主要还是针对ZF采购用车 , 但已经有了生产民用车的可能性 。 而且买平台也是花钱买的 , 生产民用车还能平衡买平台的开支 , 何乐而不为呢?
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后来千呼万唤之下BJ90确实上市了 , 但这台BJ90正如它的名字一样 , 90万往上走的定价实在是有些让人吃惊 。 既然有这个钱 , 直接去买一台GLS难道不好吗?为什么还要去买一台 , 挂着北汽标的老GLS呢?大多数人都不懂北汽为什么有这个底气 。 可能是北汽与奔驰有协议 , 以免BJ90影响GLS的盈利;也可能是当时北汽就没有想着盈利 , 只要能回本就行 。 十年内要是卖出1000台 , 成本就回来了 , 再卖1000台那还不赚了?
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