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[大众]4月份，轩逸还是那么猛，朗逸还是那么凶


国内A级车市场 ， 在近几年间可谓是迎来了自己的"盛世" 。 尽管说相较于往年来讲 ， 国内乘用车市场销量在不断经历着萎靡 ， 但值得肯定的是 ， 相较于其它级别车型 ， A级轿车所受到的"伤害"也绝对是最小的 。
当然 ， 也正因为A级轿车市场的火热 ， 国内A级车阵营当中的竞争也显得越发激烈 。 丰田将雷凌、卡罗拉两位推向了TNGA架构欲用安全打动消费者 ， 而两车在迎来换代后销量的显著提升也显然并未令丰田失望 。 本田方面思域深受年轻人喜爱 ， 凌派加大后也同样冲进了月销万台阵营 。
至于日产和大众 ， 虽然相较于丰田和本田来讲这两位家的A级轿车有着更多值得糟心的地方 ， 但你也不得不承认的是 ， 日产和大众则依旧是A级车市场中的大哥 。

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轩逸还是那么猛
4月份 ， 随着各级市场的销量回暖 ， A级市场的风头也再次显露出来 。 首先 ， 在4月份轩逸再次实现登顶 ， 销量共计39058台 。 相较于2019年同期销量来说 ， 轩逸方面也实现了15.7%的同比增长率 。
只不过 ， 个人对日产方面有些担心的是 ， 近几年间轩逸为东风日产扛销量大旗的现象越发明显 ， 2019年轩逸在厂销量占比也超过了4成 ， 再加上逍客以及奇骏所分割的一部分销量 ， 天籁、劲客、楼兰、途达、蓝鸟等车型的在厂占有率甚至还不及30% 。

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众所周知的是 ， 厂商"押宝"倾向过于严重并非是好事一件 。 尽管说像轩逸这样的车型并不愁卖 ， 但若是轩逸因为"突发事件"逐渐不再受到消费者的喜爱 ， 那么日产方面也很有可能因此遭受到极大地的打击 。 况且 ， 奇骏以及逍客均面临着换代问题 ， 至于其是会像天籁那样换代后遭受到冷落 ， 还是如当下这般热火 ， 目前我们谁也不敢肯定 。

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朗逸还是那么凶
上汽大众方面 ， 朗逸依旧成为了其销量第一大将 ， 34777台的四月份销量虽说不及轩逸 ， 但两者的整体数据也仅仅相差了4200余台 。
而就其往年销量数据来看 ， 月销4万台左右的数据对于朗逸来说已成常态 ， 个人对去年年底时 ， 朗逸、轩逸的月销6万台之争也是记忆犹新 。 眼下 ， 朗逸34777台的销量成绩显然还未回归到正常状态 ， 而在未来的日子里朗逸也依旧会成为轩逸最大的竞争对手 。

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只不过令上汽大众无比难受的是 ， 在途观L以及帕萨特中保研之战先后败北后 ， 上汽大众显然也失去了两大销量顶梁柱 ， 4月轿车销量排行榜中前十五名的位置仍然不见帕萨特 ， 途观L虽然勉强挤进了SUV排行榜前五名 ， 但1.6万台的销量数据显然也大不如从前 。
【[大众]4月份，轩逸还是那么猛，朗逸还是那么凶】而对比一汽大众162314台的四月份销量以及11.1%的同比增长率来讲 ， 上汽大众方面129210台的销量以及8.1%的同比下滑幅度 ， 也显然是被彻底碾压了 。


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