[三菱]终将逝去的武士，盘点日系经典越野车( 三 )
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在动力部分 ， V55EVO搭载了经典6G743.5LV6MIVIC发动机 ， 最大输出功率达276Ps ， 最大扭矩达到355N·m 。 与之匹配的是INVESC-II四速自动变速箱 ， 零百加速仅需7s左右 。
最终在1998年的达喀尔拉力赛上 ， 帕杰罗V55EVO垄断了所有T2级别的奖项 ， 甚至在1998年的达喀尔拉力赛上 ， 在18天内10000公里的比赛中 ， 帕杰罗V55EVO领先了竞争对手五个小时 。
【[三菱]终将逝去的武士，盘点日系经典越野车】只是无奈时光荏苒 ， 如今上述车型只有途乐Y61还能买到新款 ， 但前提是当地能够接受国五排放 。 而LC80即便是最晚的一批车型也都到了一年两验的年纪 ， 被强制报废也只是时间的问题 ， 至于V55EVO压根就没引进国内 ， 不由得让人叹息 。
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