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为啥中国网约车没有叫摩托的功能

有才奇怪吧...头盔你愿意戴别人戴过脏兮兮的吗？再者，中国政府不支持摩托...以前有一个软件是一样的概念，但他是黑摩的，非法的！
■网友
首先我国并没有什么摩托文化的底蕴，一提到摩托大部分人第一时间联想到的是 “肉包铁”或者“要想死得快，就买一脚踹”这种话。题主可能没见过在路上一辆宝马x6把一辆有正规手续上路的杜卡迪大魔鬼追尾，宝马乘客下车指着鼻子骂杜卡迪司机的视频吧，张嘴就是“你们这些骑摩托的就该被撞死”。至于这俩车的价钱相差多少不做评论，但大部分人的心态确实就是“我开车就是比你骑摩托的牛X”。如果开放了摩托网约车，我不确定有多少骑摩托的会被开汽车的恶意别车造成事故。其次，法律限制。在很多大城市是全天候禁摩的。禁摩的城市也没办法合法申领摩托车牌照。还有，不得不承认在电动自行车流行之前，很大一部分摩托车驾驶员不遵守交法导致交通事故频发也是造成禁摩的一部分原因。但我到现在也不明白现在天天电动车满街窜都快把马路当自己家了，全国每天那么多电动车主责的事故，政府也不管管电动车。就这样把摩托车一禁了之了。再有可能就是市场问题了，北方冬天冷，南方夏秋雨水多，能运营载客的时间每年只有一半，你是乘客你也不会选择在这些时间约个摩托车坐吧。最后说你提到的“限制区域、限制速度，加强管理”，当什么事儿不是靠自觉而都是靠别人管，估计这国家也快完蛋了。
■网友
有啊，排量400以上，驾照10年无事故记录，你百度这句话
■网友
1，中国特有的禁摩，导致少有正常行驶的摩托车。而几个限摩的城市，北京的京a 10万，上海的沪a 40万，南京的苏a已经7万。。。门槛太高2，摩托车骑行，戴头盔是明文规定，但是公共头盔估计没人会带吧？3，领导们认为不安全4，摩的司机综合素质不好把握，即便是出租车，开出租车的司机有几个遵守规则的，变道，借道超车，晚上闯红灯，走非机动车道的比比皆是。
■网友
主要是不够堵。南宁叫滴滴叫到电动车的事情不少，火车站附近实在是太堵了。现在地铁通了勉强能用地铁跑出堵车区域。
■网友
比如北京，你觉得会有人为了拉活去找贩子买个10来万的京A牌照嘛？没钱买京A要是办个京B的进了四环还有可能被抓。就算政府放开了也没人这样办吧？
■网友
在中国，送我头盔我都不坐。


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