本田：当新手变成老司机，人生中的第二辆车应该这么选( 二 )
所以作为一款在二手车市场上保值率有天生优势的日系车型 ， 教授也想不到二次购车的司机们还有什么理由去拒绝它 。
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二胎时代的来临 ， “一家三口”的惯例说法也逐渐演变成“一家四口” ， 再加上每个家庭成员再附属一些个人物品 ， 如果来一次长途旅行恐怕很难再用一辆轿车去承担这样的任务 。 恰好本田的这辆SUV ， 即使是之前已经买了SUV作为家庭出行工具的车主 ， 再选择它时也会感到有质的提升 。
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无论是外观、空间、燃油经济性在当前价位都是首选的大5座冠道 ， 几乎给那些更加清晰自己购车需求的二次买家一个不错的选择 。
可以说本田这个造车行业的“老玩家”非常聪明 ， 当竞品车型挤破脑袋想从汉兰达手中抢夺有限的市场份额之时 ， 它并没有钻“七座SUV”的牛角尖 ， 而是推出了“大五座”的中型SUV——冠道 。 事实证明上市三年多后 ， 月均销量达到了6000余台的成绩 ， 证明了将五座功能性开发到极致的冠道确实迎合了不少车主的口味 。
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很多SUV车型的老司机应该知道 ， 不少欧美紧凑型的SUV ， 都会在新车迭代的时候顺便将车身拉长 ， 把车型升级成一款中型SUV 。 不过冠道的出现 ， 作为日系代表阵型的车型 ， 似乎就对这个做法作出了回应 。 因为相比这些“拔苗助长”的欧美系竞争对手 ， 原生就是大尺寸的冠道 ， 使得它在国内这场加大加长的战局中占据了不少优势 。
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这辆汇集越级空间表现、Coupe溜背设计、四驱通过性能更强、视野更好的“大五座”SUV ， 几乎成为了国内SUV市场的创新性产品 。 也让那些有“二胎家庭最需要买一辆7座SUV”想法的车主 ， 重新改变了自己对SUV的购车观念 。
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司机二次购车买SUV车型估计是最常见的了 。 但如果选择一辆MPV车型 ， 出行时伴随着一股商务化的气息 ， 在别人眼中会否成为异类呢？恐怕未必 ， 对MPV来说 ， 设计师可以通过对内饰座椅布局的调整 ， 去模糊这辆车型与SUV的界限感 。
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尤其是合资车市场都有一个有意思的现象 ， 那就是基于同一平台、甚至底盘、发动机和变速箱均相同的产品 ， 换上不同的名字被不同的厂商生产后 ， 车主的受众程度也不尽相同 ， 最为明显的便是大众 。
作为一款车身尺寸不大 ， 但是还采用了2+3+2七座布局的MPV ， 途安L最大的卖点就是空间大、车型非常实用 。
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在家庭车主对于空间的需求有增无减的情况下 ， 7座MPV车型的需求就会变得更强 。 这款合资品牌同价位仅此一家的七座MPV ， 途安L在空间上给到家庭车主良好的用车体验 。 即使日常出行不能达到满员的情况 ， 仍然可以通过调整座椅布局去满足乘客在空间上的舒适感 。
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