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吉利@出自吉利的“合法改装车”，原厂四出排气+大尾翼，7.9秒即破百


前段时间 ， 演讲视频《后浪》的推出 ， 引起了广泛关注 ， 也掀起了两极分化的口碑 。 不管视频怎么样 ， 其传递最重要的内容就是年轻人逐渐成为社会主流 。 对于中国车市而言 ， 亦是如此 ， 如今90后已逐渐成为国内车市不可或缺的消费群体 ， 也改变了国内车市对汽车的固有需求 ， 比如年轻人对汽车外观设计的追求 ， 这是老一辈消费者不会过分关注的部分 。 同时 ， 年轻人也偏爱改装 ， 将爱车变得与众不同 ， 不过由于汽车文化的差异 ， 国内改车会受到诸多限制 。 而我们今天的主角则是一台"合法改装车" ， 原厂就拥有炫酷的造型 ， 这就是来自吉利的小型SUV——吉利缤越 。

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目前缤越车型家族大致可分为两类 ， 普通版车型及PRO版车型 ， 但两种车型并没有本质区别 ， 只是PRO版提供1.4T四缸车型 ， 普通版提供1.0T三缸车型 ， 两款车型共享1.5T三缸车型 ， 全系车型售价区间自7.98万延续至12.98万 ， 相对来说也算亲民 ， 毕竟本田XR-V的1.5L车型起步售价就已接近13万 。 那缤越具体产品力表现如何呢？下面一起来看一下 。

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对于年轻消费者来说 ， 能吸引他们的首先是炫酷的外观 ， 最好能原厂就带有改装车的风格 ， 避免后期自行改装而受到诸多限制 ， 而缤越就是这样的一款车 。 其基于BMA模块化架构打造 ， 采用家族式设计 ， 与缤瑞具有异曲同工之妙 。 进气中网由涟漪式进气格栅演变而来 ， 采用熏黑设计并带有红色装饰 ， 整车还采用双色出色设计 ， 时尚氛围很突出 。 更关键的是 ， 缤越原厂带有大包围；后视镜采用仿碳纤维外壳；采用双边共四出排气；尾部还带有大尺寸的扰流板（尾翼） ， 这一切让它看起来更像是一台改装车 ， 不过这均为原厂自带的套件 ， 所以称之为"合法改装车" 。

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作为一台自主品牌产品 ， 缤越在车内用料上也毫不吝啬 ， 大量软质材料、缝线等元素的运用 ， 提升了内饰质感 。 当然 ， 其余的自主品牌车型也表现不错 ， 缤越也只能说是满足主流水平 ， 并不算是领先 。 但配置部分 ， 缤越真可谓是丰富 ， 常规配置不用多说 ， 最吸引人的是 ， 缤越居然还配备了L2级自动驾驶辅助 ， 这绝对是同级罕见的配置 。

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缤越整体尺寸为4330*1800*1609mm ， 轴距2600mm ， 与本田XR-V差别不大 。 而作为一台小型SUV ， 缤越这类车型强调的也并不是空间表现 ， 况且对于年轻消费者来说 ， 买车的第一诉求也不在于空间 ， 所以对这类车型来说 ， 空间够用就行 。 总之 ， 缤越的空间 ， 无论是前后排 ， 对于身高177cm的乘员来说 ， 都够用 ， 并且前排侧翼还能提供充足的侧向支撑 ， 表现出色 。 不过 ， 作为一台前驱SUV ， 缤越后排中间地板处却有着一定的凸起 ， 侵占到部分乘坐空间 。

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动力部分 ， 现款在售的缤越共搭载1.0T三缸、1.4T四缸、1.5T三缸 ， 其中1.0T及1.4T车型只是属于拉低入门门槛的车型 ， 1.5T车型才更是主流 ， 毕竟其动力更强 。 1.5T发动机虽然是三缸 ， 但也能爆发出130kW（177马力）的最大功率和255N·m的最大扭矩 ， 数据很出色 ， 在7挡双离合变速箱的加持下 ， 缤越能实现7.9秒破百的成绩 ， 动力输出足够充沛 。 不过 ， 三缸发动机的抖动是客观存在的 ， 双离合变速箱也有一定的顿挫 ， 它并不是为舒适而生的 。


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