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『续航』满足城市通勤 四款落地7万元纯电动车型推荐( 二 )


外观小结
四款车型在设计上都是简约时尚的整体风格 ， 各有特点 ， 凭个人喜好选择即可 。 虽然车型定位并不相同 ， 不过从尺寸参数上看 ， 整体差距并不大 ， 不必过分纠结 。 配置部分同样如此 ， 毕竟只是入门级车型 ， 因此相互之间的差距很小 。
二、内饰配置综述
『续航』满足城市通勤 四款落地7万元纯电动车型推荐
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内饰方面 ， 奔奔E-star全系车型都采用了统一的配色方案 ， 绿色条纹装饰非常时尚 ， 简约的设计以及双联屏营造出极强的科技感 。 欧拉R1的内饰设计非常简单 ， 整体感觉比较精致 。 中控台加入了黄色装饰点缀 ， 视觉效果清新淡雅 。
哪吒N01内饰采用对称式设计 ， 结构布局及线条设计都显得较为简单 ， 视觉效果较为中庸 。 e诺内饰有着浓郁的雷诺家族风格 ， 毫不花哨 ， 走的是简约实用的路线 。
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奔奔E-star全系标配10.25英寸双联屏 ， 虽然高配车型配置非常丰富 ， 但受限于价格限制 ， 这台心动版的表现却十分一般 ， 让人有些“心动”不起来 。 欧拉R1配备9英寸中控屏 ， 带有蓝牙以及原厂手机互联功能 ， 此外还支持了车联网以及OTA在线升级功能 。
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内部配置方面 ， 四款车型也基本处于了同一水平 ， 只是侧重点略有不同 。 奔奔E-star和欧拉R1均配有多功能方向盘以及彩色行车电脑显示屏 ， 哪吒N01则是采用了真皮材质多功能方向盘 ， 质感较为出色 ， 另外自动空调以及PM2.5过滤装置也称得上是越级的表现 。 相比之下雷诺e诺配置亮点不多 ， 唯有混搭面料座椅能拿来撑一撑面子 。
内饰小结
四款车型的内饰设计都具备着各自的产品特点 ， 奔奔E-star以及欧拉R1均采用了双色设计 ， 一定程度上提升了时尚感 。 配置方面 ， 除e诺之外 ， 其余三款车型都可圈可点 。 奔奔E-star和欧拉R1整体表现十分均衡 ， 实用性也值得肯定 ， 哪吒N01则是凭借自动空调以及PM2.5过滤装置这两项“越级”配置 ， 使其具备了一定的市场竞争力 。
三、性能综述
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动力方面 ， 奔奔E-Star以及哪吒N01所搭载的电动机最大功率均为55kW ， 欧拉以及雷诺e诺相对较小 ， 仅有35kW和33kW 。 不过 ， 电动车的特性就是起步瞬间就能释放出最大扭矩 ， 因此就日常城市代步的使用场景来说 ， 这四款车型的动力表现都完全够用 。 其中 ， 奔奔E-Star在D挡模式下最高车速为104km/h ， S挡下则能够达到120km/h ， 是四款车型中最快的 。
充电方面 ， 四款车型均支持快充 ， 半小时左右即可将电池充至80% ， 非常实用 。 除雷诺e诺续航里程为271km以外 ， 其余三款车型都做到了301km 。 除去正常损耗 ， 这样的成绩对于城市代步来说也是完全能够接受了 。
动力小结
客观来说 ， 这个级别车型在动力表现方面基本都不会出现太大差距 ， 300km左右的工信部续航里程也能够满足大部分是实用场景 。 电动车的特性就是起步迅速 ， 而且不会出现传统燃油车变速箱顿挫的情况 ， 因此非常适合城市通勤使用 。 虽然这四款入门级车型的续航里程都不算太长 ， 但好在还有快充功能进行补足 ， 整体表现令人满意 。


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