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[荣威]汽势封面|本土品牌以换标之名集体二次冲高 向上之路哪些可期哪些是雷



[荣威]汽势封面|本土品牌以换标之名集体二次冲高 向上之路哪些可期哪些是雷
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在经历了第一次冲高失败后 ， 中国品牌汽车集体开始了向高端冲刺的第二次进攻 。 在汽车消费转型升级、新四化大潮下 ， 有了一定积累的中国汽车此次向上之路值得期待 。
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5月10日是第四个“中国品牌日” ， 上汽荣威高端新能源的全新R标正式对外公布 ， 意味着荣威正式进入“双标”时代 ， 也是荣威向上冲刺的新开始 。
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悬挂R标的两款战略车型极光号（R-Aura Concept）和整舱交互5G车荣威MARVEL-R同时现身 ， 其中MARVEL-R将于不久后上市 。 荣威为R标准备了一系列产品 ， 包括旗舰MARVEL系列、轿车ER系列 ， SUV系列等 。 而R标系列产品也将组建适应互联网时代的全新的线上线下相结合的营销服务网络 。
实际上 ， 在吉利领克、长城WEY、奇瑞星途等自主高端品牌取得突破的情况下 ， 更多车企也开始了运作自己的高端品牌 。 举一汽全集团之力打造的红旗品牌 ， 2019年销量突破10万辆大关 ， 同比大增200% ， 2020年则向着年销20万辆发起挑战 。
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酝酿多年的北汽新能源高端品牌ARCFOX极狐 ， 近日正式发布了旗下首款量产版纯电动中型SUV ， 车型定名为ARCFOX α-T 。 新车综合工况续航里程超过600km ， 预售28万元起 ， 或将于8月前上市 。
长安汽车打造的全新产品序列——UNI系列的中文名称为“引力” ， 首款车型UNI-T近日实现了率先交付 ， 计划在今年年中正式上市发售 。 在UNI-T推出后 ， UNI系列也将陆续推出4-5款新产品 ， 涉及轿车及SUV车型 ， 长安汽车也将向着高端之路迈进一步 。
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而不久前 ， 东风汽车集团有限公司董事长竺延风给h事业部的员工的一封信进一步透露了东风全新高端新能源品牌的动向 ， 该品牌将于2020年正式发布 。 有内部消息称 ， h事业部已为全新品牌规划9款新车型 ， 产品涵盖SUV、MPV等 。 据了解 ， 独立运营的h项目成立后 ， 不从属于东风公司旗下的任何自主品牌乘用车公司 ， 但隶属于东风公司香港上市公司东风汽车集团股份有限公司 ， 可见东风对于h项目的重视程度 。
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实际上 ， 中国汽车品牌的向上之路从几年前就开始尝试 ， 不过都以失败收场 。
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例如 ， 荣威2017年推出的B+级行政轿车荣威
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950(参数|图片) ， 是荣威品牌首款价格超过20万元的车型 ， 整合了当时上汽集团优质的全球资源打造 。 不过 ， 这款车一直未能上量 ， 最初销量在几百辆徘徊 ， 之后月销只有个位数 。 在私人市场找不到位置后 ， 只能在公务市场勉强维持 。
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长安
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睿骋CC(参数|图片)是被寄予厚望的B级轿车产品 ， 历时五年研发并且整合了全球资源所打造 。 从进入大众视野开始 ， 长安睿骋CC就自带"高端化""引领品牌向上"的标签 ， 还曾获得德国红点设计大奖 ， 不过事与愿违 ， 长安睿骋CC的市场反响并不好 ， 还一度陷入抄袭雷克萨斯


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