【标致】8秒可破百，操控不输阿特兹，15w起步的标致508L，为何销量惨淡？
只要提及合资B级 ， 大多数人都会想到日系三杰凯美瑞、雅阁、天籁 ， 或者是德系双雄帕萨特和迈腾 。 事实上 ， B级车代表的是一家车企的造车实力与战略布局 ， 因此只要有足够实力的车企 ， 均会在该细分市场布局车型 。 不过并非是每款车都能像日系三杰或德系双雄那么受欢迎 ， 更多的则是被市场埋没 。
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但被市场埋没的产品也分为两类 ， 一种是的确自身综合实力、产品力不够出色 ， 市场竞争力不强所以得不到认可；还有一种则是综合实力足够出色 ， 并且甚至在某些方面比以上几款车型更优秀 ， 但仍旧得不到国人认可的产品 。 后者代表车型 ， 就好比今天要跟各位车友聊的东风标致508L ， 这款合资B级车在我看来 ， 就是一款被严重低估的车型 。
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法系车在大多数人的眼中 ， 就是浪漫主义的代名词 ， 的确法系车的设计方式、细节处理等 ， 有很多都是国人无法接受的 ， 但这恰好代表着法系车的与众不同 。 那么标致508L作为法系代表车型 ， 又有哪些与众不同之处呢 ， 我们一起来看看 。
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首先外观设计方面 ， 标致508L前脸整体呈现U型造型 ， 上格栅与两侧大灯相连接 ， 具有拓宽视觉宽度的效果 ， 下格栅则是利用横贯格栅进行贯穿 ， 层次感十足 。 车身侧面则是采用修长的车身腰线 ， 搭配曲面设计更具光影点缀感 。 尾部虽不及车头那般夸张 ， 但"狮爪"状尾灯造型却带来十分不错的辨识度 。 整体造型上标致508L虽不及雅阁、天籁运动十足 ， 但极其个性的设计手法仍旧令人动心 。
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置身车内 ， 标致508L给人浓厚的法系车风格 ， 多处软性材质搭配几何饰板的设计 ， 触感及视觉均表现不错 。 加之它的方向盘尺寸较小、握感十足 ， 电子挡把更能带来十足的科技感 ， 所以标致508L的内饰实则释放出更多的运动和年轻气息 。 在此基础上 ， 标致508L全系还配备有无钥匙系统、方向盘换挡、疲劳驾驶提示等配置 ， 高配车型还有感应后备厢、手机无线充电等主流配置 ， 表现算是符合主流 。
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空间方面 ， 标致508L具有的车身长宽高为4870x1855x1455mm ， 轴距2848mm ， 数据方面与同级销量王本田雅阁 ， 它所具有的长宽高4893x1862x1449mm ， 轴距2830mm相比 ， 它在车高和轴距方面还有着一定的优势 。 因此标致508L的内部空间表现 ， 在同级之中也是不输同级主流车型 。
【【标致】8秒可破百，操控不输阿特兹，15w起步的标致508L，为何销量惨淡？】
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除此之外 ， 最值得一提的还是标致508L的操控性 ， 同级等价位合资B级车中 ， 马自达阿特兹是公认的操控王 ， 但标致508L与阿特兹相比 ， 其实是不分伯仲 。 为丰富用户选择 ， 标致508L分别搭载两款发动机 ， 1.6T发动机与6挡手自一体变速箱匹配 ， 具有最大马力170匹 ， 峰值扭矩250牛米 ， 可满足日常用车需求 。 而1.8T发动机则与8挡手自一体变速箱匹配 ， 具有最大马力211匹 ， 峰值扭矩300牛米 ， 实测百公里加速仅8.04秒 ， 比阿特兹更加出色 。
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