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【趣头条】汽车“终身质保”！这其中的水分有多大？


市场不断萎缩 ， 新车却一直源源不断的上市 ， 如今汽车行业内的竞争已经到了白热化阶段 ， 车企之间的竞争惨烈程度可想而知 。 这时候谁的上市新车吸睛点更多 ， 谁就可能卖得更好 。 就像我们赶集买菜一样 ， 谁吆喝的声音大 ， 可能谁的买卖就好一点 ， 这其实就是吸引消费者的一个办法 ， 可能你最终不会买 ， 但首先利用这一点把你吸引过来 ， 最终流量肯定是会变现的 ， 这也是现代营销学中的“引流” ， 没有流量就是神仙也不可能卖出产品！
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【【趣头条】汽车“终身质保”！这其中的水分有多大？】所以在惨烈的市场竞争下 ， 催生出了汽车界多年难以实现的“终身质保” ， 听着是不是很有诱惑力呢？在大多数车企仅提供3年或十万公里质保的时候 ， 一款“终身质保”的上市新车的确能成为行业内的焦点 ， 甚至不需要太多的营销手段 ， 就能在很短的时间内让这款车变得家喻户晓 。 “终身质保”猛的一听觉得这款车太良心了 ， 完全不用担心车子的后期质量问题 ， 但其实冷静下里想一想 ， 这样的“好事”可能是真的吗？是不是有什么猫腻呢？
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都说买的不如卖的精 ， 的确是这样 ， 但既然厂家既然给出了“终身质保” ， 那么它一定就会执行 ， 要不然虚假宣传就将面临大金额的罚款 ， 关键还对品牌口碑产生负面影响 ， 这样的事情任何车企都是不会干的 。 “终身质保”的确是事实 ， 但就像我们赶集买菜一样 ， 你想比别人的价格便宜可以 ， 但你就要多买 ， 一次十斤给你一个进货价 。 所以车企的“终身质保”也是有条件的 ， 并不是我们消费者所认为的只要坏了就会保修 ， 那样的话车企岂不是稳赔不赚 。 赔钱赚吆喝的事 ， 在汽车界是不存在的！
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从现阶段那些所谓的“终身质保”车型来看 ， 它们往往都存在这几个前提条件 。
第一必须是首任车主 。 这一点很好理解 ， 就是这款车的“终身质保”并不跟车 ， 如果你将车子卖给第三方后 ， 那终身质保的合约就自动解除了 。
第二点很多人应该都清楚 ， 那就是必须全程在4S店保养 。 虽然可能很多人觉得像是霸王条款 ， 但谁叫你想要享受“终身质保”呢？
第三点是出现大事故后 ， 终身质保同样自动解除 。 其实这一点是让人觉得最坑的一点 ， 何为大事故？它的定义是什么？关于这一点 ， 每个车企有每个车企自己的标准 ， 可能它最后的解释权完全掌握在车企甚至4S店的手中 ， 而作为消费者而言 ， 我们极有可能就是粘板上的鱼肉 。
第四点 ， 并不是车身所有的零部件全部都在“终身质保”范畴内 ， 大部分的易损件相信一定是不在列的 ， 而至于都是那些部件 ， 相信车企的技术人员比我们的普通消费者要明白多了 。
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当然以上这些是站在“终身质保”条件方面的分析 ， 其实结合我们实际的用车环境来看 ， “终身质保”有很大一部分人是不可能享受到的 ， 也就是它的这些限制条件会刷去大部分购车用户 。 根据国际知名的麦肯锡资讯公司的统计报告显示 ， 国内车主的平均换车周期为4.5年 ， 也就是买来后不到五年的时间 ， 大部分人已经换车了 ， 那么终身质保对这部分人来讲有什么用呢？你还没开到这辆车要坏的时候 ， 你就已经换车了 。
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