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卡车驿站社区■魔鬼夺命40公里长下坡，卡车司机该怎么保命？


5月10日 ， 卡车驿站注意到女卡车司机霸道卡姐在快手上发布一则短视频并配文：出来半个月了 ， 今天装车去云南 ， 有偶遇的吗？

卡车驿站社区■魔鬼夺命40公里长下坡，卡车司机该怎么保命？
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视频一发布 ， 便有很多热心卡友在评论当中给到下坡的建议 。 常跑这条线的卡友都知道这条路线长下坡多 ， 如霸道卡姐将要经过的大官市到潞江坝段就是一个约40公里的长下坡 ， 存在多处急弯和“S”型弯路 。 就算对于经验颇丰的卡友们来说 ， 这也是不小的难度 。

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对于经常跑贵州、云南的卡友来说 ， 经常需要和几十公里的长下坡打交道 。 而长下坡也是车辆最容易失控的路段之一 ， 是不少卡友的“噩梦” 。
那么我们在应对超长下坡应该注意些什么呢？怎样做才能够保证车辆安全行驶呢？
今天卡车驿站和各位卡友聊一聊 ， 当你遇到40公里长的长下坡 ， 你要怎么做才能确保万无一失呢？
【卡车驿站社区■魔鬼夺命40公里长下坡，卡车司机该怎么保命？】
卡车驿站社区■魔鬼夺命40公里长下坡，卡车司机该怎么保命？
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一、确认车辆是否安装有辅助制动
如果刚接触一台全新的卡车 ， 要前往贵州、云南等山区路段行驶 ， 第一要素就是掌握 ， 本车是否有其他辅助制动装置 。 它如何使用 ， 制动效率如何 ， 是否能满足不使用主刹车控制下坡速度 ， 如若不行的话 ， 配合主制动使用也是能缓解主制动的压力 。
二、提前调整刹车间隙
在准备前往山区路段的时候 ， 提前调整好挂车的刹车间隙 ， 有些省事的卡友 ， 直接挂上档松开断气刹在原地调节 。 这样不是不行 ， 但前提是你要能掌握你这台车辆调整臂的特性 ， 以及刹车片磨损的程度 。 否则 ， 调出来的不是稍微有点抱 ， 就是间隙过大 ， 需要深踩刹车才会有制动力 ， 容易刹偏 。 克服这一问题 ， 其实很简单 ， 用千斤顶把需要调节的相应车轮顶起来 ， 边调边用手滚动车轮 。 既能试刹车的间隙 ， 还能检查车桥的轴承是否有问题 ， 一举两得！
三、勤于检查淋水
如果你没有可以不用淋水的辅助制动的话 ， 每到一个坡顶或者即将上到坡顶加水的时候 ， 一定要检查淋水喷射的情况是否正常 。 检查方式也很简单加满水 ， 将气开关打开 ， 看每个轮毂上是否都有淋水流出 。 一定要注意 ， 淋水嘴的位置是否正确 ， 有很多车辆经过长期颠簸或者地面杂物的剐蹭 ， 淋水嘴可能移位 ， 没有喷射在刹车鼓上 ， 也有的淋水嘴在与淋水管头链接处松掉漏水 ， 这样都会导致个别轮毂高温的情况 。 长时间行车是非常危险的 。

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四、预见性驾驶
制动失灵主要是因为刹车使用频率过高 ， 刹车片热衰退导致制动力下降 。 所以只要合理地使用预见性驾驶技巧 ， 减少主制动频次 ， 就可以降低刹车片热衰退的机率 。 主要的方式为 ， 快到坡顶的时候 ， 提前一百米或更长的距离松开油门 ， 让坡道的势能降低车速 ， 在后面无车不会造成拥堵或者无阻挡的情况下 ， 让车辆尽量的减至一个较低的速度 。 这样你在下坡的时候 ， 车辆递增速度就会变的更慢 。 你可以能因此少踩2-3脚刹车 。 其次 ， 要懂得如何用主刹车给车辆减速 ， 很多老司机都知道 ， 卡车需要点刹 ， 不能长时间把脚放在刹车踏板上 。
下坡同样如此 ， 在你需要减速的时候 ， 比如车辆这时候在80公里/小时 ， 你只需要一脚把车控制到60公里/小时或者更低的速度 ， 然后松开刹车 ， 让车继续滑行即可 。 切记一直把脚放在刹车上 ， 持续的让刹车片接触刹车鼓让车速保持在60公里/小时 ， 这样刹车片很快就会过热 ， 即使你一直在喷淋 ， 这样也会让刹车片热衰退的速度加剧 。


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