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「汽车」这项业务不以盈利为目的，为什么4S店还必须做好做强？( 二 )


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而从经销端来看 ， 则有两方面的利好：
一是通过二手车置换业务 ， 为经销商提供消费者的决策数据支持 。 通过置换数据所反馈的消费者选购偏好 ， 如品牌选择、性能喜好等 ， 有助于经销商对于各品牌经营及库存管理更好的把控 ， 降低经营风险 。
二是由于人口基数及汽车保有量等因素 ， 未来数十年内 ， 置换用户将成为汽车经销企业的发展基石 ， 4S店每置换1辆旧车即可获得1个旧车客户和1辆新车销量 ， 达成“1变2”的良性递增 ， 使经营获得长久发展 ， 而如果不做置换则是“1变0” ， 最终造成客户和销量的双流失 。
再者 ， 4S店做二手车置换业务有绝对的先天优势！
对于具“一车一况一时一价”特殊属性的二手车来说 ， “信任”是市场的顽固痛点 。 说起二手车交易 ， 大家惯有印象往往都是“水太深” ， 在与不熟悉的车商交易时 ， 也会担心车况不明或者价格评估不实 。 而4S店不但有厂商的品牌背书 ， 还有较为完善的售后服务 ， 且通过4S店进行二手车置换新车还能够获得一定的补贴优惠 ， 让购车者换得放心 ， 买得实惠 ， 从信任角度来说 ， 4S店的二手车置换业务将会获得更多换购消费者的青睐 。
此外 ， 二手车业务的开展还会涉及汽车金融、保险、售后保养等盈利占比较大的业务板块 ， 4S店将二手车业务做好做大 ， 将有益于各项所涉业务的共同提升 ， 进而从整体拉动业务发展及盈利上升 。
「汽车」这项业务不以盈利为目的，为什么4S店还必须做好做强？
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日前 ， 国务院明确了“三大促进汽车消费政策” 。 其中 ， 关于“二手车经销企业销售旧车 ， 从今年5月1日至2023年底减按销售额0.5%征收增值税”这项政策的落实为二手车规模化、标准化经营铺平了道路 ， 为汽车消费带来了极大的拉动作用 ， 也给二手车经销企业带来了更大的发展机会 。 相信借助此波政策“东风” ， 将为4S经销商的二手车业务开展带来一个好的新开端 。


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