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「续航」试驾 | 你觉得这像才10万块的车吗？


价格优势是自主品牌的生存之道 ， 7-10万元 ， 你可以选择买发动机送车的合资品牌小型车或中控就是个手机支架的“乞丐版”紧凑型车 ， 但同样可以买到足料的自主品牌产品 ， 例如长安逸动Plus 。 反过来说 ， 如果这辆车挂的是合资品牌的Logo ， 价格可能就远不止于此了 。
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当然 ， 很多人还是有自主品牌情结 ， 不过如果你是个讲求实用的配置党 ， 禁不禁得住长安逸动Plus的诱惑？
内饰超越价格
长安逸动Plus其实就是老款逸动的最新车型 ， 出自长安的蓝鲸NE平台 。 虽然名字后面加了个“Plus” ， 但更多只是外观和配置方面的“Plus” ， 空间方面几无差异：车长增加了20mm至4730mm ， 2700mm的轴距是标准的紧凑型车身形 。
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外观在老款
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逸动(参数|图片)的基础上作了比较大的改动 ， 例如为了迎合“大嘴化”的设计潮流 ， 黑色X型中网的面积增大不少 ， 足足占了大半个车头 ， 这算是长安Plus系列最新的家族设计 ， 1.6L和1.4T车型有不同的中网造型 ， 高配的后者会更强调运动感 。
而尾灯也跟上节奏采用连体式的设计 ， 还做出了双出排气管效果 。
新车的颜值确实比稳重的老款“Plus”了 ， 变得前卫和运动 。 但改款不止于此 ， 打开车门 ， 重点来了 。
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连体的全液晶仪表盘和中控屏幕是新内饰的最大亮点 ， 同样是长安Plus系列的最新方案 ， 不用我说都知道是向哪个豪华品牌致敬 。
现在的内饰都要讲究“科技感” ， 没什么能比两块10.25英寸的屏幕更合适了 ， 而且车机的界面比较细腻 ， 功能丰富且操作流畅 。
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长安逸动Plus的内饰和配置确实是超越价格的享受了 ， 高配车型上带菱形图案的打孔红色仿皮座椅确实能给人豪华车的视觉冲击和高级感 。
细细一品 ， 毕竟有严格的成本控制 ， 逸动Plus内饰的用料还是普普通通 ， 但保证有足够软性材料覆盖后用不同材质搭配（例如中控中层的灰色木纹塑料） ， 再配上两块大屏幕 ， 内饰的视觉效果可谓超越了10万元级别的售价 。
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同时 ， 这辆高配车型的配置也相当到位 ， 车机有丰富的应用App、免费车载4G和语音控制 ， 配置表上还有主动刹车、360度全景影像、全速自适应续航、感应尾厢、内置行车记录仪、LED自动头灯、PM2.5过滤系统等等功能 。
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就外观、内饰和配置这些看得见的方面 ， 以逸动Plus 10万上下的售价来说足够有诚意 ， 低价高配是自主品牌最擅长的招数 。 如果你对车的要求很简单 ， 逸动Plus无疑是值得考虑的一个选择 。
动力称职 ， 悬挂偏硬
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但逸动Plus的动力不止流于纸面数据 ， 实际上它的动力体验也可圈可点 ， 低、中速下表现活跃且动力迟滞不明显 ， 城市道路上行驶相当轻松 。


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