「续航」广汽新能源的纯电新车「埃安 V」,亮点居然不是续航?( 二 )


虽然没有太多的内饰细节图片 , 但我们可以看到 , 埃安 V 的内饰依然采用家族化设计语言 , 包括两幅式方向盘、悬浮式中控台、升降式换挡旋钮 。
「续航」广汽新能源的纯电新车「埃安 V」,亮点居然不是续航?
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仪表和中控屏的双联屏设计也被保留 , 不过没有采用埃安 LX 的弯折屏 。
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埃安 V 真的要做「智能电动车」?
就如文章标题的疑问 , 续航对于埃安家族来说其实已经不是短板 , 那么在这个时候推出埃安 V , 它的卖点应该是什么?
广汽新能源给出的答案是「科技配置」 。 但是 , 玩科技的车企其实有很多 , 蔚来玩换电、特斯拉和小鹏玩自动驾驶、奥迪喜欢玩灯…… 那么埃安 V 呢?
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首先 , 埃安 V 搭载了双层流热泵空调 , 可从车外空气中吸热作为暖风的热能 , 从而减少动力电池的能源损耗 。 其次 , 埃安 V 搭载了余热再利用系统 , 在低温环境下可以将电驱系统产生的热量引导至电池 , 对电池进行升温或保温 , 使续航增加 30km 。
虽然暂不知热能的转化效率在实际场景中会有怎样的表现 , 但对于新能源车型来说 , 这确实是解决续航焦虑的一个卖点 。
另外 , 埃安 V 集成了 5G+C-V2X 的车载智能通讯系统 , 搭载华为新一代 5G 车载模组 MH5000 。 仔细看一下最近的一些自主品牌量产车型中 , 搭载 5G 技术的还是不少的 , 像比亚迪
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汉(参数|图片)、吉利几何 C 等等 。
以目前国内车联网的发展速度 , 在车内搭载最新的移动通信技术在今后将会成为「家常便饭」 。
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自动泊车方面 , 埃安 V 采用博世提供的感知硬件系统 , 包括了 4 个高清全景摄像头和 12 个超声波雷达 , 融合视觉和距离实现车位探测 。 支持坡道、斜列及循迹泊车 , 并且可在 6 米范围内遥控泊车和一键遥控泊出 。
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融合摄像头和雷达实现车位探测 , 这听起来与小鹏和蔚来的自动泊车技术路径很像 。 而未知的是 , 埃安 V 在自动泊车体验上和小鹏蔚来会有怎样的差异 。
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埃安 V 还配备了科大讯飞-飞鱼 2.0 自然语音系统 , 支持机器学习、声源定位以及免唤醒 , 除了驾驶常用的媒体、导航、空调等语音操作外 , 还接入了美食、电影等生态服务 。
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前一阵在埃安 LX 上首次引入并引起广泛讨论的「埃安健康座舱」这次也会搭载在埃安 V 上 。 主要功能包括中药香氛座舱、远程一键医疗级滤杀以及太阳能新风净化系统 。
埃安 V 也将会搭载 ADiGO 3.0 自动驾驶系统 , 声称达到了 L3 级自动驾驶 。 传感器层面 , 用上了博世第三代多功能/立体摄像头、博世第五代毫米波雷达系统(探测距离 210m , 超出第四代水平 50m , 方位角 60° , 超出上一代 15°) 。


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