[三菱]又一款实力派“选手”试驾启辰星1.5T+48V轻混版( 三 )
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有意思的是 ， 此次试驾车的副驾驶还设置了“女王副驾” ， 其可单独提供电动腿拖功能 。 同时 ， 由于车辆拥有迎宾功能 ， 所以每次开车门 ， 主副驾座椅都会自动后调后仰 ， 等关门后会自动归回 ， 而这样的设定不仅体贴 ， 也确实有宣传册那般带来“头等舱”式的乘坐体验 。
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后排座椅同样拥有无微不至的细节设计 ， 尤其是护颈航空头枕 ， 能照顾到每一位乘客的乘坐感受 ， 而椅背还可进行两级调整 。 另外 ， 后排还设置了带触控屏的空调系统 ， 进一步提高乘坐舒适性 。
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全景天窗是消费者喜欢的配置之一 ， 而启辰星这款天窗的面积颇大 ， 且开启后能一直延续到后排上部 ， 给车内带来比较通透的感觉 。
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装载空间方面 ， 由于后备箱整体比较规整 ， 所以对于日常用车来说也完全够用 。 另外 ， 第二排座椅可以实现4/6放倒 ， 而且设计师还很巧妙的将后备箱地板采用内凹式设计 ， 能够进一步优化装载空间 。
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至于储物格方面 ， 整体比较常规 ， 但贴心的设计有不少 ， 譬如中央扶手箱 ， 采用了后滑双开设计 ， 并支持滑移与对开模式 ， 方便乘客灵活取物 。
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同时 ， 挡把右边还设置了无线充电带USB接口的手机槽 ， 方便乘客充电和放置手机 ， 相信这会是年轻用户喜欢的设计 。
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此外 ， 中控台下方也有一个比较宽大的储物格 ， 还带有12V充电接口 ， 实用性蛮高的 。
▍ 试驾体验
驾控：动力充沛 ， 底盘质感不错
来到驾驶部分 ， 首先我们来看看试驾车的动力系统 。 此次 ， 车辆搭载的是一台拥有三菱最新技术的1.5T涡轮增压发动机 ， 据悉其热效率为37.1% ， 而最大功率达到190马力 ， 从账面数据来看 ， 超越了不少市面上的1.5T发动机 。
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另外 ， 此次的试驾车型还匹配了48V轻混系统 ， 理论上综合马力会更大 ， 这也比同级别车型更具优势的地方 。 同时 ， 这套系统还集加速助推、能量回收、滑行停机、怠速再启动等功能 ， 官方宣称能让车辆的百公里综合油耗低至6.1L 。
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变速箱方面 ， 匹配的则是7DCT双离合变速箱 ， 并采用电子挡把设计 ， 且整体手感出色 ， 操作起来也很方便 。
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在实际的驾驶过程中会发现 ， 由于搭配48V轻混系统 ， 所以让人感到其动力相比同级别1.5T车型要充沛不少 ， 尤其在低速状态下 ， 车辆的加速性能不错 。
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