『福特』福特也不得不走性价比路线,18万配2.0T+标配7气囊,6.7s破百( 二 )
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锐际上市之初 , 备受消费者关注的就是标配的2.0T+8AT+全系四驱的驱动组合 , 后续又增加了前驱车型来拉低门槛 。 其2.0T发动机数据非常出色 , 最大功率达182kW(248马力) , 最大扭矩达393N·m 。 从横向对比来看 , 在同级竞品中 , 几乎没有车型能采用入籍厚道的组合 , 并且锐际四驱车型可实现6.7秒破百的成绩 , 采用前驱形式的两驱车型理论上加速还能更快 。
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安全配置及辅助驾驶部分 , 锐际全系标配了7个安全气囊 , 这是探岳、CR-V等不具备的优势 。 同时 , 除两驱、四驱的入门版车型外 , 锐际还带有主动刹车功能 , 并且车道保持、并线辅助等也有配备 , 但只有顶配车型带有ACC全速自适应续航 , 实现L2自动驾驶辅助 。 其实锐际大部分车型已经具备L2驾驶辅助的大部分功能 , 离L2就差一步 , 但相对同级大部分竞品来说 , 配置表现也足够出色 。
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【『福特』福特也不得不走性价比路线,18万配2.0T+标配7气囊,6.7s破百】从产品力来看 , 锐际的动力相对竞品拥有绝对优势 , 空间也满足同级主流水平 , 配置也是一流 。 再结合锐际的售价 , 单论硬件部分 , 锐际的性价比绝对出色 , 只是LED大灯、后视镜功能层面值得改进 。 以锐际的实际表现 , 它完全有资格成为福特的中流砥柱 , 但目前来看 , 锐际的市场表现并不出色 。 希望将这一段过渡期经历之后 , 锐际能受到相应的市场回馈 。
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