「」捷途X70 Coupe试驾：后排可半躺，动力同级领先( 二 )
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我们拿到的是5座版车型 ， 配备了皮质座椅 ， 柔软的填充物提供了良好的舒适性 。 后排座椅靠背角度调节范围特别大 ， 不管乘客高矮胖瘦 ， 总能找到一个相对舒服的坐姿 。
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6座和7座版车型因为配备了第三排座椅 ， 所以第二排的座椅是可以前后调节的 ， 而5座版车型只能调节靠背角度 。
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捷途X70 Coupe是一款中型SUV ， 5座版车型的车内乘坐空间比较宽敞 ， 虽然前排座椅高度本身就比较高 ， 但身高183cm的体验者坐到驾驶位后 ， 头顶仍能有一拳以上的空间 ， 丝毫不压抑 。
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保持前排座椅位置不变 ， 体验者在后排也可以获得3拳以上的腿部空间 ， 如果把靠背角度调到最大 ， 基本可以实现半躺状态 ， 增加长途旅行途中的幸福指数 。
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在储物空间方面 ， 捷途X70 Coupe车内的储物格都比较大 ， 而且后备厢里也配备了水杯架 ， 对于6座、7座车型来说 ， 这是为第三排乘客使用的 。
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捷途X70 Coupe没有备胎 ， 所以后备厢盖板下方有一个很大的隐藏式储物格 ， 方便小件物品和工具的收纳 。 另外 ， 这个尾门的液压挺杆真的很紧 ， 关上尾门需要用很大的力气 。
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驾驶：首搭1.6T ， 动力更充沛
我们今天试驾的这台X70 Coupe搭载了奇瑞1.6T+7DCT的动力组合 ， 这套动力系统也是首次出现在捷途品牌车型上 ， 145kW的发动机最大功率和290N·m的最大扭矩在国产的同排量发动机中是数一数二的 。
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实际上这篇试驾文章写到这里才刚刚说到Coupe的真正意义 ， 它的Coupe之名不在外形 ， 而在脚下 。 此前我们实测过的瑞虎7 PRO也搭载了相同的动力系统 ， 8.72s的百公里加速成绩对于一款中型SUV来说可一点都不慢 。 这种熟悉的感觉如今也能在X70 Coupe上找得到 ， 虽然变速箱换挡不算快 ， 但这样的调校有效避免了双离合变速箱低挡顿挫的问题 ， 从而获得爽快且持续的推背感 。
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刹车方面 ， 踩下制动踏板的前半段并没有带来特别明显的制动力 ， 但只要继续深踩 ， 稳定的制动力输出则会让驾驶者很有安全感 ， 这其中马牌UC6轮胎功不可没 。 这种调校在尺寸较大、悬挂偏软的家用SUV上很常见 ， 可以适当缓解因为刹车踩过头而带来的车身俯仰 。
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在整个试驾途中 ， 给我印象最深的就是X70 Coupe的底盘 ， 对比同价位的国产SUV ， 在这辆车上我感受到了一些不同之处 ， 它的调校虽然偏软 ， 完全是舒适的取向 ， 但回弹却是比较有质感、有韧性的 ， 如果能再保留一些路感 ， 多给一些支撑性就更好了 。
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