「大众」【案例解析】大众汽车防盗系统故障导致车辆打不着火（2个案例）( 二 )
案例2：迈腾J764机械锁死 ， 车辆无法启动
1
故障现象
一汽大众迈腾车型 ， 将钥匙插入点火开关后转向柱无法解锁 ， 车辆无法启动 。
2
故障诊断
① 打开点火开关 ， 仪表指示不亮 ， 转向柱无法解锁 ， 方向盘不能转动 。 约15s后 ， 多功能仪表提示“请转动方向盘”后无任何反应 ， 按提示转动方向盘 ， 仍然不能解锁 。
② 打开CD机后拔出钥匙 ， CD机自动关闭 ， 证明S触点正常 。
③ 操作变光开关激活网关 ， 用VAS5051进行检测 ， 进入防盗系统25检查 ， 无故障存储 ， 使用引导功能读取相关数据流 。
经认可的钥匙值：是 。
ESCL状态解锁位：关闭 。
ESCL状态锁止位：接通 。
S触点状态：触点S接通 。
端子15状态：端子15切断 。
说明点火开关E415中的S触点正常 ， 并且防盗电脑已经接收到合法钥匙信号 ， 但转向柱没有解锁 ， 15号正电没有接通 。
④ 进入J527进一步确认 ， 16-08-03的1区有S触点信号 ， 进入J519-08-15 ， 1区无15号正电 。
⑤ 检查J764供电及接地 ， 正常 。 使用VAS5051的示波功能 ， 读取J393到J764串行数据线波形 ， 和正常车辆的波形进行对照 ， 一致 ， 如下图所示 。
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【「大众」【案例解析】大众汽车防盗系统故障导致车辆打不着火（2个案例）】
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▲ 钥匙操作波形分析
⑥ 初步判断防盗系统本身没有故障 ， 可能是J764内部机械卡滞造成转向柱无法解锁 ， 导致车辆无法启动 。
⑦ 拆下转向柱后 ， 发现J764的外壳很松动 ， 继续对J764进行拆解 ， 拆解后发现J764内部装有一个防撬装置 。 若J764外壳松动 ， 转向柱便进入锁止状态 ， J764的防撬锁止装置作用 ， 锁销锁死转向柱锁舌 。 打开点火开关后 ， 虽然钥匙合法 ， 但因转向柱锁舌不能缩回 ， 相应微动开关不能到位 ， J764不提供15号正电 ， 防盗亦不能解除 。
3
故障排除
恢复J764防撬装置 。
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