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「特斯拉」造车新势力生存图鉴｜尚未认清方向的极星( 二 )



首先来说说出身 ， 虽然是欧洲品牌 ， 但是Polestar极星却将工厂设立在成都 ， 这就让人对其身份产生质疑 ， 比起正式官宣国产的特斯拉来讲 ， 品牌力还是要逊色很多 。
「特斯拉」造车新势力生存图鉴｜尚未认清方向的极星
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「特斯拉」造车新势力生存图鉴｜尚未认清方向的极星
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再来看性能 ， 虽然
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Polestar 1(参数|图片)的性能堪称强悍 ， 但是高达145万的售价注定只能成为少数消费者的玩物 。 「特斯拉」造车新势力生存图鉴｜尚未认清方向的极星
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Polestar 2(参数|图片)价格亲民了很多 ， 可是在更实用的特斯拉Modle 3面前却毫无优势可言 。
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即使Polestar极星可能不希望大家将特斯拉作为参照 ， 可是在消费者的眼里 ， 特斯拉就是行业的标杆 ， 试问以Polestar极星目前的产品阵营 ， 如何去跟对手竞争呢？
四、独立后Polestar极星路在何方
其实横向来看 ， Polestar极星还是拥有比较强的实力 ， 为何雷声大而雨点小？车叔认为是它与沃尔沃太过于相似导致 。
「特斯拉」造车新势力生存图鉴｜尚未认清方向的极星
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即使大家从来没见过Polestar极星这个品牌 ， 但只要看过它的产品就会不由自主地将它和沃尔沃联系起来 ， 因为它们的设计实在是太相似了 。
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虽然沃尔沃也属于豪华品牌 ， 可是在中国消费者眼里它却和BBA这些豪华品牌 ， 甚至与雷克萨斯、英菲尼迪相比 ， 也要逊色一些 ， 虽然定价很高 ， 但是终端优惠巨大 ， 这无形中就会对品牌力产生影响 ， 而Polestar极星更多地被人看作是沃尔沃的电动车型 ， 潜移默化之中就会把它和沃尔沃相提并论 。
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产品定位注定Polestar极星难以“星”光熠熠 ， 虽然转型进入新能源领域是一个非常正确的选择 ， 可是以目前两款车型来看 ， 却注定只能沦为小众 ， 高昂的定价拿不到国家的补贴 ， 产品的实用性较差 ， 这些都是Polestar极星成功路上的绊脚石 ， 不过车叔希望随着中国工厂投入和调研的深入 ， Polestar极星可以制造出真正适合中国消费者的车型 。
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车叔总结：
英雄莫问出路 ， 对于Polestar极星来讲 ， 品牌和实力根本无须置疑 ， 想要超越标杆也只是时间的问题 。 作为车评人 ， 车叔只看产品力 ， 其实对Polestar极星是抱有很大的期望的 ， 给予品牌三星的评级是更看重其潜力 ， 但Polestar极星愿意放下姿态和调整定位吗？这个问题只能留给厂家自己去考虑 。


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