『本田』标配BOSE音响的ATS
虽然销量表现不是很出彩 ， 但是凯迪拉克ATS-L确实是一款很经典的豪华品牌运动中型轿车 ， 它的出现让更多只有雅阁预算的消费者 ， 能够圆了自己的豪车梦想 。
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虽然ATS-L的继任者CT4已经上市 ， 但按照它的指导价来看 ， 还是显得不够亲民 ， 要达到目前ATS-L这种优惠幅度 ， 短时间内还无法做到 ， 毕竟ATS-L目前的大幅度优惠 ， 还是非常吸引人的 ， 比如在华南的广州市场 ， ATS-L就有着8万多的现金优惠 ， 入门车型的起步价格只有18.99万 ， 只相当于一辆次低配的本田雅阁 。
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虽然在外形设计上 ， ATS-L已经不如CT4那么潮流 ， 但是这种经典的设计依然不会过时 ， 盾型中网加上内部的两道镀铬饰条点缀 ， 显得精致感很足 。 而竖直造型的LED大灯也是家族风格 ， 点亮之后很有辨识度 。
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来到侧面 ， ATS-L的设计很自然 ， 并未因为加长而显得不协调 ， 侧面的腰线分为了上下两道 ， 其中下腰线位于车门下沿 ， 加入了镀铬饰条点缀 ， 17英寸的单色多幅铝合金轮毂并不出彩 ， 不过配合225宽度的普利司通轮胎 ， 抓地力不错 。 高配的两款车型升级到18英寸规格 ， 并增加了刹车性能更强悍的Brembo卡钳 ， 制动力更到位 。
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ATS-L的尾部造型棱角分明 ， 竖直造型的LED尾灯显示了家族风格 ， 上方则是由高位刹车灯组成的尾翼造型 ， 能够发挥提醒和扰流的双重作用 。
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进入车内 ， ATS-L的内饰设计很符合豪车定位 ， 中控台上的大部分区域都采用了触控式设计 ， 还支持震动反馈 ， 也是较为贴心的设计 ， 在倒车时也能根据距离远近 ， 给予驾驶者相应的强度提醒 。 另外皮肤和手能接触的地方 ， 均采用了软质材料包裹 。 8英寸的中控触屏规格并不霸气 ， 不过所支持的功能比较多 ， 下方还带有可开启的隐藏式储物格 。 另外ATS-L全系都标配有BOSE音响 ， 要比CT4更厚道 。
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进入主驾驶席 ， ATS-L的仪表盘虽然不是全液晶结构 ， 但是显示内容丰富 ， 多功能方向盘自带真皮包裹 ， 中高配车型加入了换挡拨片 。 安全配置上 ， 膝部气囊为全系标配 ， 入门的低配车型不带倒车雷达比较遗憾 ， 其余车型则没有缺席 。
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