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#新能源汽车#【车天下】新能源车“变形记”：售价门槛“跌”，续航里程“升”


当前汽车市场新能源车成为关注度最高的一个消费板块 。 采访人员留意到 ， 政府、地方和车企的多重补贴助力下 ， 多款新能源车迎来“史上最低价” 。 同时 ， 多款新上市的国产新能源车领衔拉低售价门槛 ， 续航600km的纯电动车迅速“普及”；作为新能源车推广的重要基础设施的充电桩 ， 也在4月迎来国家级“新基建”项目的投入 ， 为行业注入珍贵的强心剂 。 业内预测 ， 2020年新能源车在市场后半段不仅迎来新机遇 ， 也实现其向高质和价优方向演变的“变形记” 。
#新能源汽车#【车天下】新能源车“变形记”：售价门槛“跌”，续航里程“升”
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【市场】新能源车迎来最大优惠期
“当前新能源车补贴很多 ， 来看车、购车人数明显增多 ， 假期每天都可以接待四五十批客人 。 ”采访人员五一期间在小鹏汽车展厅留意到 ， 门口实时放出汽车的最新促销信息 ， 吸引了不少逛街市民的关注 。 同在天河的特斯拉体验店 ， 国产的Model 3也很受关注 ， 每台车旁同时有六七个人围观 ， 销售人员应接不暇 。 “当前应该是有史以来最抵的售价了 。 ”该店销售人员告诉采访人员 ， 在国家补贴政策发布后 ， 官方进行了两次价格调价 ， 现在最低降至27万元 ， 五一期间看车和下单量都有明显上升 。 类似的人气在广汽新能源、蔚来和比亚迪等新能源汽车店也同时上演 。
采访人员调查发现 ， 当前购买新能源车 ， 除延长2019年补贴标准和免购置税的“国补”之外 ， 还有广州新能源车购买1万元补贴的“地补” ， 及车商加码1万元不等的“企补” 。 如果是广东省内农村户口 ， 还有额外1万元的“下乡补贴” 。 简单来说 ， 一款售价17万多元的埃安S ， 合计补贴超过3万多元 。 广州市汽车服务业协会指出 ， 当前在广州买新能源车已迎来价格“低洼区” ， 很抵买 。
【补贴】30万元“限价”成新能源车分水岭
政策也给新能源车发展带来新引擎 。 四部委近日发布的2020~2022年新能源车国家补贴方案 ， 业内认为将影响新能源车未来车型和技术布局 ， 并刺激国外品牌加快零部件本土化率进度来降低售价 。 中投顾问分析认为 ， 新方案设置年度补贴200万辆上限、30万元限价、纯电动乘用车续航里程门槛提高到300公里、鼓励“换电”模式等 ， 不仅增加车企的降价意愿 ， 促进行业加速向市场化过渡的举措 ， 总体来看 ， 新能源车全年销量将先抑后扬 。 同时预测 ， 30万元“限价”让20万~40万元的国产新能源车直接受冲击 ， 亟需提高产品力 。 小鹏汽车CEO何小鹏也表示 ， 30万补贴门槛政策必然会对部分合资和高端品牌的新EV产生更大挑战 。 据悉 ， 随着国家政策的“一声令下” ， 多款中高端新能源车随即调价 ， 特斯拉、广汽蔚来等原售价超30万元的纯电动车 ， “五一”前“官降”最高达3.2万元 。 目前 ， 消费者只需花26多万元 ， 即可买到一台续航里程超530km的纯电动SUV 。
采访人员留意到 ， 目前国内市场30万元以上的新能源车主要以外资品牌为主 ， 如特斯拉Model 3、奔驰EQC、宝马5系新能源等；中国品牌中则以蔚来ES8、ES6及理想ONE等为主 。 中国汽车工业协会分析指出 ， 30万元是新能源车的分水岭 ， 高价位的豪华新能源车并不是承载我国新能源车普及重任的主体 ， 也不是现阶段补贴的对象 ， 未来国家必然重点鼓励30万元以下新能源车的发展 。
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【技术】国产品牌领衔！续航600km将“低价普及”
今年以来 ， 与价格门槛降低同时推进的 ， 还有纯电动汽车续驶里程的提高 。 采访人员留意到 。 以往600km续航里程是划分新能源车“豪华”与否的分水岭 ， 车型数量寥寥无几 ， 只有特斯拉、蔚来等少量售价在四五十万元以上的纯电动车才有此长续航待遇 。 但随着近期多款国产新能源车的发布 ， 如今 ， 600km续航逐渐实现“低价普及” 。 广汽新能源4月份推出了起步售价仅为17万元的埃安V ， 率先打破价格门槛 ， 成为20万价位唯一一款续航达到600km的新能源SUV 。 随后 ， 今年上市的还有更多车型的续航向700km迈进 ， 如奔驰的EQS、威马7系、领克首款纯电动车等 。 值得注意的是 ， 只有当自主品牌加入600km以上“俱乐部”后 ， 高续航新能源车的价格才能拉低至20万元或以下 。


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