#起亚#东风悦达起亚设计师狂刷存在感，国产全新K5和海外版大不同
在2010纽约车展上 ， 起亚发布了第三代Optima ， 一年之后 ， 该车被东风悦达起亚导入国内上市 ， 取名“起亚K5” 。
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起亚K5的外观由欧洲三大汽车设计师之一的彼得·希瑞尔操刀 。 前脸部分 ， 虎啸式进气格栅配合透镜大灯的设计很是精神；车身侧面采用紧凑饱满的造型设计 ， 配合低矮的车身姿态 ， 带来轿跑既视感；尾部方面采用大量扁平化设计元素 ， 细长的尾灯加上较高的后包围造型很有时尚感 。
起亚K5的颜值在当时的同级别车型中绝对能排进前三 ， 加上优惠较大 ， 堪称年轻人的“收割机” 。
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2015年3月 ， 东风悦达起亚将第二代起亚K5导入国内上市 ， 该车和前代车型实在差别不大 ， 消费者对这套外观设计已经产生审美疲劳 ， 加上当时韩系品牌在国内影响力逐渐下降 ， 因此第二代起亚K5没能复制前代车顶的辉煌 ， 后来更是淡出消费者视野 。
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近日 ， 东风悦达起亚举办了国产全新起亚K5全国鉴赏会 ， 会上 ， 一是给国产全新起亚K5起了个中文名“凯酷”；二是向我们介绍了凯酷的亮点；三是公布了凯酷的上市时间（预计今年9月） 。
下面 ， 我们重点聊下凯酷的亮点 ， 以及相比海外版都进行了哪些改动 。
外观：细节改动较多 ， 美丑见仁见智
去年底 ， 全新起亚K5在韩国先行上市 ， 3天获得超万台订单 ， 首月便获得了细分市场的销量冠军 。
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全新起亚K5大卖的背后离不开超高的颜值 ， 就我个人而言 ， 全新起亚K5带给我的惊艳感远超第一代车型 。
凯酷没有完全照搬海外版的外观 ， 前后保险杠、轮毂以及尾灯均采用了不同的设计 。
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凯酷的前保险杠更加棱角分明 ， 并加入了镀铬装饰；后保险杠相比海外版做了简化处理；尾灯则是调整了内部结构 。
此外 ， 凯酷的低动力版本和高动力版本在外观方面也有差别 ， 前者采用鲨齿式锐利前格栅+镀铬双排气管设计 ， 后者采用麦芒式犀利前格栅+双侧双炮筒排气管设计 。
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之前 ， 国产全新K3相比海外版就改了外观 ， 这回凯酷也是如此 ， 看来东风悦达起亚的设计师很喜欢刷存在感 ， 大家认为这些改动是让凯酷变丑了呢？还是变帅了呢？
除了外观有不同外 ， 凯酷的车身尺寸和海外版也有不同 。 凯酷的长宽高分别为4980/1860/1445mm ， 轴距为2900mm 。 相较于海外版车身加长了75mm ， 轴距加长了50mm 。
我分析加长的原因有两种可能 ， 一是厂家想通过跨级竞争 ， 弥补品牌影响力的不足；二是凯酷的外观设计过于运动 ， 导致车内空间受到影响 ， 为满足国人喜“大”的特点 ， 因而加长 。
内饰：一个注重高级 ， 一个注重实用
内饰方面 ， 凯酷的中控布局和海外版保持一致 ， 但上面有很多细节是不同的 。 凯酷的液晶仪表和中控屏为一体式 ， 而海外版为分离式 。 此外 ， 凯酷使用了触控式空调 ， 而海外版为按键式空调 。 再有 ， 凯酷的前排杯架带盖板 ， 而海外版没有 。
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