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「大众」大众加推大七座MPV，30万定位，是否该放弃别克GL8 ES？


大家好 ， 我是人云车语 。
上汽大众Viloran（巍昂）将于5月28日上市 ， 共推出2.0T两种动力调教共4款车型 ， 全系未配备四驱车型 ， 其中次低配330T豪华版本售价不高于35万 ， 次高配380T尊贵版本售价不高于40万 ， 新车主打高端商务用车市场 ， 目标直指别克GL8 ES 。

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天时方面 ， 中高端市场特别是行政商务出行领域对价格和市场波动敏感度低 ， 整体需求稳健 ， 且30级MPV区间竞品较少 ， 只有别克GL8予取予求 ， 月销破万轻轻松松；地利方面 ， 巍昂拥有大众品牌的金字招牌做后盾 ， 且大众本身给我们低调、沉稳的印象 ， 进入行政商务MPV领域似乎水到渠成 。 人和方面 ， 自去年广州车展发布 ， 巍昂迎来了广泛关注 ， 看似一切朝好的方向发展 ， 但是上市后销量果真没问题了吗？
外观方面 ， 巍昂采用最新的“家族DNA” ， “大嘴”中网与大灯融为一体 ， 内部采用多幅横向镀铬饰条点缀 ， 贯穿式下包围有三条镀铬亮条连接 ， 赋予整车视觉张力和层次感 ， 很有豪华和仪式感 。

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侧面修长 ， 搭配上圆润跳跃的腰线以及动感双色轮毂 ， 营造出不错的年轻气息 。 后两排隐藏玻璃的加入和双侧电动侧滑门设计 ， 迎合大部分商务出行需求 ， 裸露式滑轨又显得非常“LOW” 。 偏软调教的的四轮独立悬挂带来不错的舒适性 ， 但转弯时需把握好速度避免过大侧倾 。 巍昂并没有采用MPV惯用的隐藏式D柱设计以营造悬浮式车顶风格 ， 看起来更像是旅行车或SUV的设计 ， 不知这种特立独行的设计是否会获得消费者认可？

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尾部富有层次感 ， 扁平的尾灯通过镀铬饰条贯连起来 ， 点亮之后非常的炫目 ， 具有不错的辨识度 。“VILORAN”字母标志的加入 ， 在大众系里代表着“高档”和“豪华” 。

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巍昂长宽高分别为5346*1976*1781mm ， 轴距3180mm ， 在车身长度和轴距方面比别克GL8还大 ， 但是车身高度存在明显短板 ， 加之较长的前悬和略带溜背的D柱 ， 很可能面临驾乘空间特别是第三排空间非常局促的局面 ， 这与MPV追求大空间的理念背道而驰 。

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内饰方面 ， 巍昂几乎照搬为途昂的内饰结构 ， 细节和材质进行了一定的优化升级 。 饰板采用哑光铝和木纹的混搭风格 ， 搭配菱形纹理座椅 ， 增加厚重感 。 而全液晶中控屏和液晶仪表增添了科技感 。 巍昂采用2+2+3七座布局 ， 第二排为带腿托、支持电动调节/按摩的独立座椅 ， 前后调节 ， 舒适性非常不错 。

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?巍昂内外饰设计比较均衡 ， 属于比较耐看的类型 。 但是作为MPV定位 ， 局促的空间和另类的侧面风格设计与别克GL8多年以来定义的雍容华贵的MPV形象格格不入 ， 消费者对它高端商务MPV属性认知会大打折扣 ， 且这款产品只是中国特供 ， 消费者是否会放弃口碑良好的GL8 ， 转而为并不成熟的产品力且价格并不亲民的巍昂买单还是个大大的问号 。
【「大众」大众加推大七座MPV，30万定位，是否该放弃别克GL8 ES？】你对这款即将上市的巍昂怎么看？ ， 转而进攻家用市场是不是更有机会？欢迎大家留言和讨论！


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