「」23.29万起售，合资MPV霸主上演三国杀，威力有多大？( 二 )
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新款尾部
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老款尾部
值得一提的是 ， 别克GL8陆上公务舱还首次推出福祉版车型 ， 它比普通版多了一套方便残障人士上下车的电动座椅系统 ， 虽说这种配置实现并不难 ， 但却很好地体现了一定的社会关怀 ， 这里需要给它点个赞 。
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由于定位差异 ， 新款GL8的内饰并没有ES版那么豪华 ， 但是和老款相比也有很大的提升 。 不仅升级了12寸悬浮式中控屏以及仪表盘 ， 还换装了一块8英寸液晶显示屏和电子挡把 。
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新款内饰
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老款内饰
配置方面 ， 新车提供了流媒体后视镜、360°全景影像、盲区预警、自动泊车、安吉星等 。 值得一提的是 ， 被吐槽了很久的脚刹也紧跟潮流 ， 换成了电子手刹 。
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动力和ES版一致 ， 同样搭载2.0T+ 9AT的组合 ， 不过在底盘方面 ， 新款别克GL8陆尊采用的依旧是前麦弗逊+后扭力梁的悬挂组合 ， 区别于ES和Avenir版的麦弗逊式+多连杆 。
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在疆哥看来 ， 随着此次新款GL8 ES陆尊及GL8陆上公务舱的到来 ， 再配合此前的Avenir版 ， 其实也意味着别克GL8将形成“三国杀”之势 ， 此话怎讲呢？
首先是定位最高的Avenir版本 ， 它拥有更豪华的配置以及用料 ， 更有4/6/7三种座椅布局 ，可满足部分消费者对豪华度的追求 ， 在50万级价位上 ， 其目前还没有直接的竞争对手 ， 甚至还能对埃尔法这种“加价狂魔”形成威胁 。
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其次就是全新一代GL8 ES陆尊 ， 作为整个GL8系列最走量的版本 ， 它锁住的是30万级别这个价位的 。 后面大众巍昂 ， 丰田塞纳这些潜在的竞争对手 ， 不出意外的话 ， 都将成为它的狙击对象 。
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大众巍昂
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丰田塞纳
最后是入门版的GL8 ， 主打的是20-30万这个价位的 ， 虽然在配置上没有其它两位老大哥丰富 ， 但是胜在价格亲民 ， 还有宜家宜商的属性加成 。 而它除了要可以压制本田奥德赛这种老对手外 ， 还能有效震慑部分想要向上的国产MPV选手 。
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本田奥德赛
而疆哥所说的“三国杀” ， 其实就是指别克GL8系列具备游走在三个不同级别的实力 ， 即向上可用Avenir冲击 ， 居中可以用ES镇守 ， 下探也有实力强劲的普通版作支撑 。
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写在最后
正所谓“一个人可以走得很快 ， 但一群人才能走得更远” ， 此次别克以GL8艾维亚、GL8 ES、GL8三大系列 ， 形成全家族矩阵 ， 这种抱团模式无疑会助它走得更远 。 更不要说 ， 它还拥有长期积累的良好口碑以及群众基础 ， 当这三种全新势力合在一起的时候 ， 那威力将是不可想象的 。
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