「续航」选择太多看花眼？ 15万元级别的电动SUV选购指南
自从2018年上市以来 ， 威马EX5以补贴后13.98万-18.98万元的售价常期占据着汽车之家等网站的热门车系口碑排行的前列 。 而这个价格区间 ， 也与大部分消费者10-20万元的购车预算相吻合 。 于是 ， 这个价格区间也自然成为了各大厂商竞争最为激烈的阵地 。
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为此 ， 小编就选取了售价相同的威马EX5
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Lite(参数|图片)探索版400、小鹏G3 460i悦享版,看看这两款造车新势力的车型中 ， 谁才会是心目中最为合适的选择 。
外观对比
威马EX5
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威马EX5的造型设计与当下传统的新能源车型进行了明显的区分 ， 整体设计前卫、时尚 ， 车头看上去很有新意 ， 且原创度较高 。 另外 ， 它与大部分造车新势力车型一样 ， 采用了封闭式的前脸 。 而尾部的贯穿式尾灯也为威马EX5增添了辨识度 。
小鹏G3
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小鹏G3的前脸设计很酷 ， 采用了完全封闭式的设计风格 ， 结合更加低矮的车头 ， 整体营造出比较强烈的俯冲感 。 另外 ， 小鹏G3还采用了悬浮式的车顶设计 ， 而顶部突起的智能硬件虽然噱头十足 ， 但并没有那么实用 ， 毕竟在日常驾驶中 ， 你不会希望你的车顶平白多出一个配件来增加风阻 ， 同时也增加了后期维保的成本 。同时 ， 这样一个车顶摄像头也只有在小鹏G3的中高配车型上才可以选装
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从车侧看 ， 两车的线条都比较平直 ， 但G3的俯冲感更明显一些 ， 与EX5相比显得更加动感；不过在尺寸方面 ， EX5所有数据都优于G3 ， 可以说是在“身材”上全面占优 。
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虽然这两台车都是来自于造车新势力 ， 且在外观的设计上都比较前卫 ， 均采用了封闭式的前格栅 ， 但是通过一些线条和造型的处理 ， 使它们有着各自的“性格” 。 EX5相对比较平直的线条 ， 使其在视觉效果上显得更稳重；而G3带有俯冲感的腰线 ， 以及稍显下压的尾部车顶 ， 令它更多了一些运动气质 。 二者相比 ， 威马EX5更为正统的外观的受众面会更广 ， 能够做到老少通吃 ， 而对于小鹏G3来说 ， 虽然造型富有视觉冲击力 ， 但也有被淘汰的可能 ， 毕竟经典款才能经久不息 。
内饰对比
威马EX5
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在内饰设计上 ， 威马EX5的内饰风格非常新颖 ， 很有新鲜感 。 12.3英寸的液晶仪表盘配合中控台区域所搭载的12.8英寸中控大屏 ， 让车内氛围更具科技感 。 另外 ， 中控区内还有i-Control控制面板 ， 实现了对常用功能的快速控制 。 在威马EX5上 ， 还配备了LivingPilot高级智行辅助系统 ， 拥有同级别最全的L2级高级辅助驾驶功能 ， 并且在国内道路中实测超过16万公里 ， 实际表现相当出色 。 威马的中控设计虽然简约 ， 但实现的功能并不简单 ， 大部分的功能可以通过唤醒小威AI语音助力来完成 ， 为安全再添一份保障 。
值得一提的是 ， 威马EX5的12.8英寸中控大屏还支持电动旋转操作 ， 横向布置的“影院模式”带来淋漓酣畅的观影体验 ， 很是吸引眼球 。 这块大屏还拥有“气泡式"系统主页设计 ， 气泡的大小会根据车主的使用习惯自动调节 ， 样式十分洋气 。 最关键的是这块电动旋转大屏的设计充分考虑到了驾驶员的安全问题： “影院模式”只有在停车时才能使用 ， 行驶过程中会自动恢复到竖屏模式 ， 避免驾驶员分神 。 此外 ， EX5还保留了一些快捷控制键在中控台上 ， 虽然是触摸式控制 ， 但相较于G3仅保留了双闪开关 ， EX5在驾驶时更适合盲操 。
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