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「销量」未上市先交车？为何消费者对UNI-T如此放心？


对于国内众多消费者来说 ， 目前汽车和房子都是属于大宗消费品 ， 所以无论是买车还是买房 ， 都会货比三家 ， 从而选择最适合自己的 。 包括笔者在内 ， 曾经对着心仪的车型也遇到这个困惑 ， 是上市后直接提车？还是等新车上市后 ， 各方面稳定后 ， 再入手购买？不过 ， 当时笔者的想法是 ， 如果大家意向购买的是一款颇受关注的全新车型 ， 并出自一个可靠的品牌 ， 若店里有足够现车 ， 那可以考虑上市后就提车 。
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那么如果有这么一款车型 ， 距离上市还有一个月左右的时间 ， 目前连预售价都没有 ， 便可以给首批车主交车 ， 你愿意吗？对于上述的方式 ， 相信不少消费者都会嗤之以鼻 ， 毕竟担心后续因质量问题而带来不愉快的用车体验 。 即便有这种合乎情理的担心 ， 但依然挡不住消费者对一款即将在年中上市的全新SUV的热爱 ， 纷纷加入了这款SUV在3月31日开启的“先享体验计划”中 ， 而这款全新SUV便是在3月份日内瓦车展期间完成亮相的长安UNI-T 。
「销量」未上市先交车？为何消费者对UNI-T如此放心？
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近日 ， 长安UNI-T针对在“先享体验计划”中被选中的520名先享体验官 ， 将首批520辆先享定制版交付到车主手中 。 当笔者得知这个消息后 ， 便产生了一个疑问 ， 未上市先交付 ， 为何消费者对UNI-T如此放心？
以往一款车的销售流程是 ， 先开启预售 ， 到上市到店后 ， 才会对各地区消费者进行交付 。 而此次长安UNI-T摒弃了传统的做法 ， 在未预售和未上市的情况下 ， 便开始进行交付 。 笔者认为 ， 归根结底 ， 这是因为长安人对UNI-T的质量放心 。 毕竟在每一辆车出厂前 ， 车企工程师都会对其进行各种严格的测试 ， 再到生产线生产时进行严格的质量把控 ， 倘若出厂交付到用户手中出现质量问题 ， 那只会对品牌和车型口碑大打折扣 。
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对自2012年开始进入产品销量爆发期的长安汽车而言 ， 它自然深刻清楚此道理 。 所以 ， 包括长安UNI-T在内 ， 长安人通过CAE手段 ， 基于数字样车得出了最优平衡性数据标准 ， 加上智能化时代下赋予汽车设计和制造的智能化 ， 让汽车在颜值和品控方面有了很大的提升 。 因此 ， 以往专注于造车而少在营销上大做文章的长安汽车 ， 如今通过有着革新设计的UNI-T为开端 ， 让消费者更多地了解到长安汽车当前在技术上的储备 ， 也了解到长安汽车旗下车型的亮点之处 。
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不仅如此 ， 笔者在4月21日长安云上开放UNI-T生产基地中已了解到 ， UNI-T生产基地具备高制造稳定性和高智能的特点 ， 例如冲压车间为全封闭高速双臂机械生产线 ， 焊接车间的白车精度截止目前已达到98.9%以及拥有自动化设备149台的总装车间 。 所以 ， 不管是生产技术还是产品技术的智能化 ， 长安汽车已经实现从研发到生产的全面发展 ， 保证质量的同时 ， 产品实力也获得进一步提升 ， 这就是为何长安UNI-T能做到未上市先交付 。
以往笔者对定制化的了解仅限于豪华奢侈品当中 ， 因为它们的消费群体收入更高 ， 有能力为个性化定制支付购买成本 。 对于这类豪华奢侈品来说 ， 定制化一来可以彰显消费者的高端 ， 二来可以突出品牌在服务上的创新 。 但随着各行各业消费的年轻化以及竞争的日益激烈 ， 以往豪华奢侈品的专属已经被一众主打年轻化的品牌打破 ， 这个现象在汽车行业尤为显眼 。 定制化 ， 是近年在汽车圈出现频率颇高的词 ， 在以往高端定制化变得更加亲民成为当前消费趋向下 ， 长安汽车也开始打破常规 ， 在UNI-T推出之际 ， 让抢先体验的520名车主率先享受到了定制化 。


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