Beepi 的二手车交易模式在国内发展前景怎样为啥
初步看了一下，这种方式在我国绝对有希望，但难点也很多1、宣传。2、如何将良币摘选出来？3、也是最重要的，如何赢得口碑。在任何地方，只要你有办法满足以上三点，你做什么都能成功。
■网友
这肯定会是一个很大的市场，值得一试，比较单纯的地方性实体二手车市场而言，网上交易如果能依赖信息的透明可以获得更大的份额。@迷人的人生赢家，宣传是一个自我放大的反馈系统，这点我觉得没有什么好担心的。车辆筛选的信息来源： 从车辆的4S保养记录和维修记录中应该能得到一些相对准确的信息，甚至是车主的车辆相关用品的购买记录中也能得到一些线索，需要有一定的深度数据和信息发掘系统，重点在于数据，数据的挖掘到是其次的技术活，有准确的相关数据，比如厂家，或大的4S店能有一手的数据，他们如果愿意做的话有相对优势。至于口碑，我觉得只要诚信经营，在前期的二手车的筛选过程中把好关，在卖出过程赚取合理的利润，口碑自然就有了，对现在互联网时代信息的传播速度不用怀疑。
■网友
我感觉这模式和咱国内的“大搜车”有点像
■网友
国内不好搞，诚信太差。现在卖二手车的，有一大半都tm调表。这事不太缺德了么。如果人家不去4s店保养，咋准确的判别出来？
■网友
最近在看二手车，简单谈一下。beepi 的成功主要是依赖美国健全的车辆信息查询系统和完善的个人征信体系，这对c2c平台是很好的基础，beepi 的模式确实减少了交易环节。但最近它由于资金链断裂而倒闭，是因为其模式中如果车卖不出去，平台将车买下来。过去一年，beepi 的成交量不到6000辆，收取的服务费无法cover 掉运营成本，同时其过去两年也扩张得太快了，资金回流慢。最终走向破产。从国内市场来看，由于缺乏车辆信息查询系统，国内二手车市场的信息不对称问题更加严重。前期只能通过巨额的广告投放来吸引用户，培养消费习惯。平台更应该确保车辆信息的真实，这样的话c2c模式在国内还是有很大的机会。
■网友
目前看来，市场整体环境受限，政策法规受限，盈利能力模糊不清。
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