『汽车』长安UNI-T未上市就交车,提到车的网友评论真香!( 二 )


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CS95(参数|图片)这两款车来打破价格天花板 , 实现品牌高端化 , 但是这两款旗舰车型推出之后 , 市场反应都一般 , 这让长安汽车的向上之路举步维艰 。
当吉利、长城这些老对手在高端市场混得风生水起之时 , 长安汽车自然是坐不住 , 在2020年开启了新一轮品牌高端化 , 而UNI-T就是长安汽车“高端化2.0”的排头兵 。
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当然 , UNI-T或者说整个引力序列的使命除了引领长安汽车品牌向上 , 还有一个重要使命 , 那就是为长安汽车吸纳更多年轻一代消费者 , 从产品焕新 , 最终实现品牌焕新、用户焕新 。
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说说长安UNI-T的定位
虽然是高端化之作 , 但是长安UNI-T的定位并非中大型级别 , 甚至也不是中型级别 , 只是一款最常见的紧凑级SUV 。 其实不只是UNI-T , 吉利
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ICON(参数|图片)、领克02这些品牌高端车型 , 其实都是定位于紧凑级别 , 这折射出了一个新的市场规则:新时代下的高端化 , 并不再仅仅追求又大又贵 , 亲民的、实用的精品型车型 , 通过产品力的提升 , 更能胜任品牌高端化重任 。 因为高端化不是高高在上 , 而是深入实际 。 高端化原有的怪圈正逐渐被打破 。
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说回到长安UNI-T的定位 , 其定位中有两个关键信息 , 紧凑级和跨界 。 紧凑级SUV市场一直是最受欢迎的SUV细分市场 , 据乘联会统计数据 , 2020年1-3月SUV市场销量占比为46% , 而A SUV细分车型销量占比28.7% , 远远领先于AO SUV、B SUV等其他SUV细分市场 。 这意味着长安UNI-T生在一个土壤肥沃的市场上 , 这为其未来热销奠定了最基本的基础 。
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而跨界这个词在当下时代虽不罕见 , 但也绝非主流 。 也就是说 , 跨界的定位并不会成为长安UNI-T销量增长的主要因素 , 其更多的作用在于提升车型的个性化、年轻化属性 , 强化用户对产品和品牌的形象认知 。
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【『汽车』长安UNI-T未上市就交车,提到车的网友评论真香!】无论是从产品定位、产品力表现 , 还是从对品牌的意义来看 , 长安UNI-T都绝对是一款值得期待的车型 。 轱辘哥对量产了很多未来科技的长安UNI-T , 表示十分看好 , 当然也十分期待其在6月上市时的价格 。 如果价格惊喜 , 那么长安UNI-T将毫无疑问会成为长安汽车提振销量、提升利润、提升品牌形象的利器!


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