「奔驰」CLS推入门版，价格更低57万起步，配1.5T+48V轻混
10年前小编我最喜欢的车型绝对是奔驰CLS莫属 ， 它是中大型四门轿跑车型的开创者 ， 经典的雪茄车身 ， 与S级同平台打造 ， 暴躁的V8动力 ， 以及近乎原始的后驱系统 ， 没有过多的电子系统干扰配合超强的扭矩 ， 让这台车轻点油门就能给你带来灵敏的反应 ， 如果你是一个新手开着这台暴躁的轿跑上路无疑是自讨苦吃 ， 尤其是湿滑路面下你几乎无法控制这台性能猛兽 。
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要知道当年的顶配车型可以使匹配了6.2升排量V8引擎可为全车提供高达386千瓦、700牛·米的动力输出 ， 百公里加速仅需4.4秒 ， 而装载有性能套件的车型则将峰值功率提升至409千瓦 ， 最大扭矩也相应达到800牛·米 ， 还将0-100公里/小时加速时间缩短了0.1秒 ， 实力可见一斑 。 即便是入门版本也是搭载了3.5L自吸发动机 ， 后来换成了3.0T发动机 ， 一直以来它都是能正面PK奥迪A7的重磅车型 ， 也是该系列车型的鼻祖 。
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【「奔驰」CLS推入门版，价格更低57万起步，配1.5T+48V轻混】
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后来它又推出了CLS猎装版 ， 当时更是俘获了无数消费者 ， 包括小编我在内都向往拥有这款车型 ， 实在是太美太优雅 ， 再加上暴躁的反差动力 ， 都让它凸显了野兽般的魅力 ， 西装暴徒这个形容词用在它身上绝对是最适合的代名词 ， 然而现在人们却很少用西装暴徒来形容CLS了 ， 反而是竞争对手奥迪A7会经常被消费者这样形容 。
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为什么会变成这样呢 ， 这就要从这一代的CLS改款说起 ， 本代的CLS外观上大改 ， 虽然继承了雪茄车身以及无框车门 ， 但是前脸却首次启用了三角眼的设计以及多边形进气格栅 ， 虽然变得棱角分明肌肉感强 ， 但是少了CLS的优雅特性 ， 最关键的是这个家族化的设计语言被无数消费者吐槽 ， 尤其是现在运用在了奔驰的很多车型之上 。
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其次它的动力配置是越来越弱 。 曾经是3.5L、3.0T起步 ， 到了上一代末期引入了2.0T动力但是同步推出了3.0T发动机 ， 而到了本代产品开始全系只有2.0T发动机 ， 最大马力分别为258匹以及299匹 ， 排量降低动力变弱 ， 对于一台主打运动性的四门中大型轿跑来说是无比的耻辱 ， 从猛兽变成小猫咪这简直就是倒退 。
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然而最近CLS又推出了更加入门的CLS260车型 ， 它更加夸张的采用了1.5T涡轮增压发动机 ， 要知道它的售价达到了57.68万元 ， 虽然配了48V轻混系统 ， 但是你竟然用和C级一样的动力总成是怎么想的 ， 不愧是奔驰真正的做到了不赚穷人的一分钱 。 这台发动机最大功率184马力 ， 峰值扭矩280牛米 。 传动方面 ， 与之匹配的将是9速自动变速箱 。 百公里加速8.7秒还没有思域快 ， 如此的CLS不生产也罢 。
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