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「空间」冠道热销，靠的不止“大空间”，隐形优势才是杀手锏

提及广汽本田冠道，很多人对它的印象就是车身大、五座、后排空间极大以及销量还不错。但在SUV如此受欢迎的国内市场上，假如说冠道的热销仅仅是因为它够大或者是后排够宽裕的话，那未免也太肤浅，因为市场上实在是不缺把这些当成卖点的SUV们，但偏偏冠道就能在众多的车型中突围而出，就证明了冠道的成功并不是偶然。
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在2015上海车展上，本田展示了一款名为“Concept D”的概念SUV并宣告未来将有以这台为原型的量产车，就在我们以为广汽本田会为我们带来一款7座SUV的时候，广汽本田却给了我们一个惊喜——“大五座SUV”冠道。
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要知道，7座SUV乃是当时候的车坛大热，很多厂商都推出了自己的7座SUV，哪怕这些所谓的“7座SUV”很多都是由原来的5座SUV基础上硬加第三排而来的，但也足见当时“7座SUV”的概念有多火，所以像冠道这么大尺寸的SUV，在它未正式官宣之前，很多媒体都以为它会是一款7座SUV，我们也不例外。
冠道跳出了7座SUV的怪圈，选择做一台实实在在的“大五座SUV”。曾几何时，“大五座SUV”的概念也很火热，但有句话说得很好：“只有当潮水退去的时候，才知道是谁在裸泳”，时至今天，“大五座SUV”的概念已经鲜见提起，当年那些所谓的“大五座SUV”早已不见踪影，只有冠道，坚持并胜利至今。
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在2020年1月7日的一篇广汽本田的官方新闻中，我们得知，自冠道推出至今，它已经“获得了近25万车主信赖”，而在2019年，冠道“全年累计销量71,552辆”，这到底是个什么样的概念，我们不妨看一个图表。
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在2019合资中型SUV销量榜的前十名当中，冠道和汉兰达是唯二的日系品牌SUV，不同的是，前者是纯粹的“大五座SUV”，而后者则主打7座。与此同时，这个榜单中有半数是豪华品牌，所以可以看出，在合资中大型SUV这个级别上，国内的消费者对豪华品牌同样青睐。对于很多的车厂而言，只要能进入SUV某领域销量榜的前十名，都足以让他们奔走相告，但对于广汽本田来说，冠道这款车显然还有更大的销量潜力。
如今汽车消费者的口味越发挑剔，他们对豪华的认知不再唯品牌论，而是想要产品能有更高价值、更高品质的一面。想要进一步释放销量潜力，自然要迎合市场的需要。于是，冠道迎来了中期改款。
静态上新款冠道有何改变？
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新车的轮毂虽然同样为19寸，但造型有所不同，官方把新的轮毂称为“十五副切削双色降噪轮辋”。当然，记得官方的命名是我们的工作，大众消费者只需要知道，这种密集式且带有大量银色设计的轮毂，同样能有效增强车型的档次感，而这也是国内大部分消费者所喜爱的。
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新车尾部的亮点则集中于光纤LED组合尾灯以及豪华运动双边四出排气口，现在的消费者对四出排气口可谓是情有独钟，在他们眼中，这样的设计意味着档次感与高级感，所以我们经常能在街上看到有车主将它们的车改成双边共四出的排气口。而不同的是，冠道作为广汽本田的旗舰级SUV，它的动力总成配置是殿堂级的，所以这样的排气口放在新款上面完全不违和，反倒是相得益彰。


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