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「奥迪」宿敌碰头，你要过“5”关还是斩“6”将？( 二 )



在本轮测试中 ， 奥迪A6 45 TFSI Quattro搭载20英寸车轮（选装价2200欧元）而BMW
「奥迪」宿敌碰头，你要过“5”关还是斩“6”将？
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530i(参数|图片) xDrive则为18英寸车轮（Sport Line车型标配）——宝马在悬挂舒适性测试中取得领先同样离不开这一点 。 在对路面颠簸的处理上 ， 宝马的表现显然优于奥迪 。 就这一点而言 ， 小尺寸车轮有助于悬挂系统舒适性潜力的发挥 。 奥迪似乎希望充分发挥四个车轮的能力 ， 为受测车型搭载四轮转向系统 。 测试期间 ， 奥迪A6在转向和紧急变线过程中表现得十分敏捷 。
稳健与沉静
在乡间公路上 ， 两款车的底盘技术高下立见——BMW 5系优于奥迪A6 。 就车重而言 ， BMW 5系在轻量化上领先于奥迪：在同样搭载四轮驱动和四轮转向的情况下 ， 5系的车重较A6轻101千克 。 得益于此 ， 宝马完成零到
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100(参数|图片)公里/小时加速的时间更短 ， 超车更加轻松 。 其中 ， 5系搭载的发动机同样功不可没 。
「奥迪」宿敌碰头，你要过“5”关还是斩“6”将？
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我们不妨用两款车的命名进行对比：A6 45 TFSI和530i xDrive ， 从数字来看 ， 两款行政级轿车均搭载2.0升四缸发动机 ， 是各自品牌的主力发动机产品 。 在涡轮增压器的帮助下 ， 宝马发动机的功率和扭矩分别为252马力和350牛·米 ， 而奥迪发动机则为245马力和370牛·米 。
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奥迪发动机的声音较小 ， 而宝马在加速度上更胜一筹 。 5系搭载的采埃孚（ZF）变速箱与四缸发动机之间的配合高效而平顺 ， 充分满足驾驶者对性能和速度的需要 。
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A6搭载的涡轮增压发动机的迟滞较为明显 ， 影响了加速过程的平顺性——双离合变速箱是造成这一情况的主要原因 。 同时 ， 就换挡策略而言 ， 奥迪A6倾向于低挡位行驶 ， 以提高发动机转速 。 然而 ， 从实际效果来看 ， 这种换挡策略并没有为驾驶表现带来实质性提升 。 为了享受低转速和高扭矩的驾驶乐趣 ， 驾驶者有时甚至需要手动升至高挡位 。
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得益于重量和扭矩优势 ， 宝马在燃油经济性上更胜一筹 。 虽然百公里9.2升油耗并不低 ， 但相比于奥迪A6的9.5升 ， 5系仍然保持一定优势 。 由于在auto motor und sport的经济驾驶测试中的油耗以及在NEDC标准下的排放量更低 ， BMW 530i xDrive在环保板块中的得分高于奥迪A6 。
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得益于更长的保修期 ， 加之基础售价更低 ， 宝马在成本方面同样处于领先 。 备注：鉴于各品牌通常将配有驾驶辅助系统和舒适性优化等选装配件的车型作为试驾车型 ， 为了保证评分的公平性 ， 我们将基础车型售价纳入到成本板块的评价维度 。 例如 ， 由于加装了大尺寸车轮 ， 奥迪A6的价格显著提升 。
从未终止前进的脚步
A6是否有优于5系的方面？答案是肯定的 。 在安全性上 ， 奥迪行政级轿车的表现领先于宝马 。 在紧急制动测试中 ， A6先于5系将车速降为静止 。 此外 ， A6的一些标配安全功能在5系上为选装 。 同时 ， 奥迪还提供了后排侧安全气囊和倒车侧方提示等宝马没有为530i提供的功能 。


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