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#大众#同样15万，国产香还是合资香？( 二 )



哈弗H6内饰
合资厂家之所以千方百计提升内饰的质感 ， 最大的原因就来源于国产品牌的咄咄逼人 。 15万级主流国产车型哪个内饰没用皮料？二三线国产车型还能给你弄个贴木装饰出来 。 教授摸过的15万国产车型 ， 其质感都比得上25万级的合资车型 。
所以15万级的合资车型的内饰尽管进步巨大 ， 甚至有少部分车型用料出色 ， 但是国产车内饰用料的优势依然存在 。

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在本段所说的科技配置是指车内的自动驾驶辅助相关配置和车机系统 。 这两项配置在消费者选车的过程中已经逐渐不可忽视 。

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自动驾驶辅助相关的配置如ACC自适应巡航 ， 车道保持辅助系统能够大大减轻高速巡航时驾驶员的负担 。 而自动刹车等配置则让车辆主动安全性更好 。
在15万级这个价位 ， 合资车型除了丰田的卡罗拉/雷凌配齐之外 ， 其他车型能够配备其中一两个配置就算得上高配 。 但是国产车型就不一样了 ， 在2019年的国产新车、换代车型、中期改款到了15万的车型都会配备一套较为完善的自动驾驶相关配置 。

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车机系统在合资厂商的手上玩法不多 ， 合资厂商的车机系统配备导航、本地音乐、车辆设置、收音机等功能已经算配套齐全 。 而国产厂商利用BAT的资源打造一套车机系统 ， 打通BAT其中一家的资源 ， 为大家提供在线音频、实时地图、吃喝玩乐推荐等信息 。

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现在国产的车机系统开始融入AI技术 。 据《日经亚洲评论》统计 ， 中国的人工智能专利数量其实在2015年就已经超过美国 ， 位居全球第一 。

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当初BAT大肆进入汽车行业跨界时 ， 得到了国内厂商的响应 。 这份响应在现在看来是极具前瞻性 ， 智能车机系统正让车辆的功能变得越来越多 ， 越来越智能化 ， 而且更适应中国本土市场 。

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空间这部分直接用数据说明 。 从数据来说 ， 国产紧凑型SUV的头部空间更大 ， 合资紧凑型轿车的腿部空间更大 。 但是这差距也就在1-2cm的范围内浮动 ， 对实际影响不大 。
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动力系统这部分是合资车的传统优势 ， 这一点至今未变 。 只不过 ， 国产厂商有所追近 。
我们分为三个层面评价动力系统 ， 动力、油耗、匹配程度 。 动力和油耗不必多作解释 ， 所谓的匹配程度就是指变速箱与发动机的匹配程度 ， 包括动力响应、升降挡的平顺性等方面 。

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