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『雷克萨斯』雷克萨斯ES终于独当一面


自从上市以来 ， 这款车迅速成为热点 ， 在大街上的曝光率越来越高 ， 一度出现“一车难求”的局面 ， 下面我们就来看看 ， 看看雷克萨斯ES究竟有哪些吸引人的地方 。
不知道看惯了德系的车各位初次看到雷克萨斯ES时是怎样的感受 ， 就我个人而言 ， 东西方采用的是完全不同的思维 ， 西方人习惯借鉴雕塑的灵感 ， 东方人则更多借鉴大自然的产物 ， 风花雪月、草木竹石均能成为灵感来源 。

『雷克萨斯』雷克萨斯ES终于独当一面
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外观方面：极具视觉冲击力的纺锤格栅理应得到传承 ， 在与家族双旗舰LS/LC车型保持紧密血缘关系的同时 ， 纵向排列的条幅装饰仍是全新ES独有的设计元素 。

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作为车头的另一处标志设计 ， 造型锐利的头灯组仍被赋予了强大的照明系统 。 全系标配LED光源远近光就不说了 ， 中高配车型在此基础上增加矩阵式大灯 。 另外 ， LED日间行车灯、自适应远近光、自动大灯这些都是全系标配 。

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这代ES的侧面线条是历代最长 ， 最矮的 ， 因此C柱的倾斜更明显 ， 营造出溜背的视觉效果 ， 这种效果让整车看上去更加运动 ， 符合时下消费者的审美 。

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在售的ES有17英寸和18英寸轮圈可以选择 ， 其中ES300h的多辐条轮圈不仅是看上去好看 ， 而且这款轮圈采用了中空铸造 ， 具有降噪的功能 。

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ES后视镜的双色设计与其他品牌不同 ， 上面是黑色 ， 下面与车身同色 ， 在中间加入镀铬装饰条 ， 很有特点 。

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腰线 ， 车顶线条在车尾部分有一些下沉的趋势 ， 一些主要的线条也向中心收缩 ， 整个车尾的层次感更强 。

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一开始有人认为给ES配上这个小尾翼有点出戏 ， 但是不得不承认的是 ， 在它的点缀下 ， ES的运动气质更好的展现出来 。

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尾灯的面积虽然不大 ， 但是三条LED灯带十分显眼 ， 正是因为有它的存在 ， 让人更容易感觉到车尾的线条都汇聚在一个点上 。

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从车身尺寸来看 ， 雷克萨斯ES和德系对手相比并不占优 ， 但是它赢就赢在原汁原味 ， 不加长照样排队买 ， 这也体现出我国消费者越来越理性 ， 况且提升车内空间这件事需要从两个方向入手 ， 纵向空间固然重要 ， 横向也要有宽度 ， 坐着才舒服 。

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来到内饰：内饰部分最能体现雷克萨斯的特色 ， 几乎不可能在其他品牌上找到设计相似的元素 ， 层次感很强 ， 做工用料均属上乘 ， 这些基本要素不用多说 ， 单从辨识度来说 ， 它的内饰从未被模仿过 。

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