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『马自达』坚持了五年，最美运动B级车改款了，它迁就用户了么？


新款阿特兹来了 ， 却也带来了不小的争议 ， 有人说它并不像官方宣称的那样全面提升 ， 只能算个小改款 。 当然也同样有人认为它值得称为“全新” ， 因为它的变化依然很多 。 其实这两种意见都有各自的道理 ， 因为这次阿特兹的肉眼可见的变化的确不大 ， 但是在用料和调教上马自达还是下了不小的功夫的 。 在我看来 ， 这是阿特兹一次稳中求变的升级 。 既保持了如今被市场认可的外观设计 ， 又在很多细节上进行了提升 。

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新款阿特兹在外观上最大的变化来自于前后的大灯调整以及中网的格栅样式调整 ， 虽然大灯整体轮廓没有太多改动 ， 不过通过镀铬装饰条的改动使前后灯组富有更多的时尚感;而中网调整为网格式格栅也让车辆的力量感提升了不少 。 整体来说 ， 新阿特兹的外形相比老款车型更加具有冲击力 。

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鹰眼大灯饱满且犀利 ， 新款采用LED大灯和带透镜的氙气远光灯 。

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阿特兹的流线线条依然在新款车型上进行了延续 ， 将运动氛围营造的淋漓尽致 。

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实拍的轮胎尺寸为225/55 R17 ， 轮胎型号为韩泰的Hankook Ventus Prime 2 。

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车尾依然保持了相对圆润的整体轮廓 ， 主要的改动来自头灯的结构以及中间的镀铬装饰条造型 。

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尾灯新装备了LED灯带 ， 迎合了整车的豪华趋势 。

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双边共双出的圆形排气一直是马自达的一贯作风 ， 运动气息不减 。

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内饰的升级主要来自配置的提升 ， 新阿特兹中配以上车型均配备了高档的奥司维面料包裹 ， 这也是笔者最为喜欢的内饰提升 。 毕竟中配车型才是主销车型 ， 在这个级别上增加的高档材料才是给消费者最好的实惠 。 另外 ， 中控屏和仪表盘屏幕也在尺寸上得到了提升 ， 在如今这个大屏的环境下 ， 一项以运动为主导的马自达自然也不能脱俗 。

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方向盘的样式没有做任何的改变 ， 当然手感依旧非常出色 ， 按键和布局也是那么熟悉 。

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实拍2.0L豪华车型的仪表盘还是熟悉的三炮筒设计 。

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2.5L的中高配车型则是三圆形设计 ， 中间为液晶显示的仪表盘 。

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悬浮式8英寸中控屏造型简约 ， 显示效果清晰 ， 并且新增车联网功能 ， 进一步优化科技性能 。


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