『销量』销量集体扑街，长安福特3月总销量仅1万余台，福特在华真没戏了？
如果追溯历史 ， 来自美国的福特汽车公司是世界上最大的汽车生产商之一 ， 它曾经生产了世界上第一辆T型车 ， 也是最早让汽车走进千家万户的车企 。 而来到咱们国内 ， 福特进入市场的时间也很早 ， 在2001年4月25日 ， 福特就与长安在中国重庆市北部新区共同成立了长安福特汽车有限公司（以下简称长安福特） ， 经过多年的耕耘 ， 长安福特也成为了国内一流的合资车企 ， 旗下车型众多、消费者对其也是好评不断 。
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可好景不长的是 ， 随着近几年福特在产品端的投放愈发进入停滞阶段 ， 长安福特品牌在华的销量也是连年下滑 。 就以销量数据来看 ， 长安福特目前也成为了长安汽车业绩下滑幅度最大的板块 ， 要知道 ， 这已经是长安福特连续三年来出现销量负增长的情况 。
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据数据显示 ， 2017年 ， 长安福特累计售出82.8万辆 ， 同比下滑12.3%；2018年 ， 长安福特累计售出37.8万辆 ， 同比下滑54%；而在2019年 ， 长安福特销量更是仅为19.39万辆 ， 同比下滑高达51.3% 。 如此连续的销量下滑 ， 也让外界对于福特品牌的印象大打折扣 。 消费者对于福特旗下产品信心下降是一方面 ， 更可怕的是 ， 若照如此销量下滑的趋势发展下去 ， 福特退出中国的那一天是否也指日可待了？作为一名曾经的福特粉 ， 我肯定是极其不愿意看到这一天来临的 。
【『销量』销量集体扑街，长安福特3月总销量仅1万余台，福特在华真没戏了？】
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进入2020年 ， 原本以为锐际的上市能够替长安福特品牌吸引一波关注度 ， 毕竟锐际作为一款20万内就标配2.0T+8AT+四驱的"越级"SUV本身实力就足够强 ， 可结果却是 ， 它的到来更像是长安福特发力过度、迫切急于求成的产物 。
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看到销量数据 ，
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锐际(参数|图片)在今年1月仅售出1401辆 ， 2月也仅售出986辆 ， 3月销量有所增长 ， 但几乎也可以说是忽略不计 ， 仅为1107台 。 如此销量数据显然是拿不上台面的 ， 就更别说还得靠其来挽回品牌形象 。
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其它车型方面 ，
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蒙迪欧混合动力(参数|图片)版本车型3月销量居然卖出了2045辆 ， 相比2月的440辆、3月的21辆 ， 整体增长可以说是用"光速"来形容 。 而这款车也就此成为了3月长安福特家族里销量最高的单一车款 ， 让人感到有些忍俊不禁 。
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其次是
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福克斯三厢(参数|图片)版本 ， 该车在3月交出了1737辆的销售数据 ， 相比2月的523辆数据有所增长 ， 但相比1月的3972辆 ， 销量也是有所下滑的 。
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紧接着是
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