京东现在卖大米，物流成本是否很大
直覺反應，他想做物流了。 假設今天京東有自己的貨車，我猜這車子應該裝不滿，因為多是小體積高單價的東西 (或者說裝的滿，但是一天跑不完)；做物流第一件事就是先把自己的車子給裝滿再說，再來希望穩定，不要大起大落。比照京東的產品特性，那裝大米只是順便把空間給廢物利用，同時大米是民生消耗品，穩定的銷量很適合替物流的業績打底-\u0026gt;擴大物流規模-\u0026gt;更準確及時的送貨。 以上純屬猜測，原因很簡單，若我是京東我就會用物流決勝負，其好處與區格，如同樓主的提問，這就是物流的好處，他的配送成本將不單是以"件"或"重量"或"體積"來決定，能做別人做不來的產品，且多是民生消費產品喔，這才是現在市場現金購買的主要商品(線上購物無法踏入的領域，藍海喔!)。能想像京東賣魚肉疏果、當天配送嗎?物流做的好他就辦的到。
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这个就跟超市的loss-leader一个道理，赔本赚吆喝。例如家乐福五毛一斤的青菜，明显亏本，但可以招揽顾客，这些顾客中有一定比例的人顺便买了其他物品，就会增加盈利。
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有赔钱的单品就有赚钱的单品，牛B你只买让京东赔钱的东西
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明显的一个带路鸡行销模式嘛。先吸引你购买大米（可送货，不用自己拿回家）然后顺带其他产品的销售。
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现在市场大部分是零担运输而不是整车运输，质量或者体积不足一车的都叫零担，所以对拥有自营物流的企业来说，单单重量不是影响物流成本的主要因素，从这个角度来说，运大米可以提高整车率，提高物流效率。而且关于农产品国家也是有支持的，具体对于京东怎样的支持这个不清楚。京东自营物流体系网络建设花了那么多钱，就是为了运东西的，不运的话，或者担心重量直接外包不是更省钱。。从以上角度，应该是运量更大更赚钱的。京东物流的亏损不是因为重量，我觉得因为正是运量
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京东物流真的好，有时候在被淘宝的慢速弄的不耐烦了，宁愿多花点钱去京东
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货品种类的多样性，会增加仓库实际作业的分区功能和人员配置要求，在发货阶段，会根据客户所在区域对应的路线进行货品分发并包装，不会因为货品种类和数量因素影响发货速度，京东在全国的配送服务体系是比较完善的，干线和同城基本是贯通了的，所以难度不大
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京东的物流应该没有饱和，增加商品种类，提高物流系统的利用率
■网友
赚人气，增加粘性，如果客户满意的话，我相信他以后还会在上面购买其他产品，从长久看是有利的；
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